г. Хабаровск, ул. Кирова, 1 и ул. Советская, 1А
г. Владивосток, ул. Набережная, 7
Обратный звонок

Архивы

Linssen Yachts Boat Show 2019

27 октября, 2019

Уважаемые клиенты!

Приглашаем Вас на выставку Linssen Yachts Boat Show в Нидерландах, г. Маасбрахт с 16 по 18 ноября 2019 г.

Это 21-е шоу снова полно новинок. Наиболее важным из них является запуск первых в этом году:

Grand Sturdy 35.0 AC
Grand Sturdy 35.0 Sedan
Grand Sturdy 480 AC Variotop®

Grand Sturdy 35.0
Плавные линии корпуса и много-много много света в интерьере.
Чтобы удовлетворить требования нашего рынка, команда дизайнеров Linssen Yachts в сотрудничестве с дизайнерской студией KesselsGranger DesignWorks выбрала цветовую гамму, которая создает спокойствие, но в то же время обладает богатым контрастом. Это делает 35.0, как и 30.0, еще более просторными из-за взаимодействия света и интерьера.

Grand Sturdy 480 AC Variotop®
В дополнение к Grand Sturdy 450 AC Variotop®, выпущенному в конце прошлого года, и флагману Linssen Yachts, Grand Sturdy 500 AC Variotop®, эта линейка теперь включает новый Grand Sturdy 480 AC Variotop®.
Идеальные размеры
При длине 14,95 м и ширине 4,65 м он больше, чем Grand Sturdy 450, так что здесь уже помещаются три каюты, но немного короче и уже 500. Как и 500, Grand Sturdy 480 AC Variotop® имеет шесть спальных мест в трех каютах, просторный салон с L-образным диваном и большую кладовую по правому борту. Столовая и просторный шкаф расположены по левому орту. Размеры Grand Sturdy 480 подходят для европейских внутренних водных путей, для прибрежных и морских районов. 480 короче, уже и ниже, чем 500, и поэтому почти все внутренние водные пути могут быть пройдены на этой роскошной яхте. Без ущерба для роскоши, комфорта и безопасности по сравнению с 500, новый Grand Sturdy 480 AC Variotop® немного более маневренен на различных внутренних водных путях.

Linssen Variotop® — рулевая рубка, сочетающая в себе внутреннее и внешнее положение рулевого управления, — уникальна для яхтостроения. Концепция, которую Linssen применяет с 1996 года, была технически усовершенствована до такой степени, что теперь она применяется и к Grand Sturdy 450, и к Grand Sturdy 480 и Grand Sturdy 500, что делает ее полноценной серией яхт.

Серия Linssen SL. Вечный класс
Эта новая линия SL характеризуется восходящей ватерлинией, которая идеально повторяет изгибы корпуса и, следовательно, имеет гладкий, современный вид.
Секция окна в надстройке отделана темными контрастными оттенками серого, что придает ей уникальный вид.
Прочный резиновый бампер добавляет завершающий штрих.

В дополнение к стандартному цвету белого корпуса были созданы три уникальных цветовых палитры в качестве дополнительной опции с выбором зеленого, синего или серого оттенков.

Верфь Linssen никогда не стоит на месте, развивается, идя в ногу со временем и предлагает нам регулярно новые модели.

Приезжайте на выставку и знакомьтесь с:
Grand Sturdy 30.0 Sedan
Grand Sturdy 35.0 AC
Grand Sturdy 35.0 Sedan
Grand Sturdy 40.0 AC
Grand Sturdy 40.0 Sedan
Grand Sturdy 450 AC Variotop®
ПРЕМЬЕРАGrand Sturdy 480 AC Variotop®
Grand Sturdy 500 AC Variotop®

Будет интересно всем, независимо, являетесь ли Вы владельцем яхты Linssen или только планируете приобрести.

Время работы: 16-18 ноября с 10:00 до 16:00

Yamaha PC 30

21 октября, 2019

YAMAHA PC 30 М
Полный рефит катера 2015\2016
Гарантия на весь монтаж и оборудование
Замена всего, кроме корпуса

Двигатели QSD-2,8 x 2
Генератор Kohler
Кондиционер Dometic-16
Отопитель Webasto Aiirtop 2,4
Зарядное устройство х 5 аккумуляторов (200А)
Инвертор 2500BT
Радар GMR-24
Картплотер 721
Картплотер 8000 серии
3D эхолот
Холодильник 110л. 12v Wаeco
Флайбридж с алюминевой надстройкой
Покраска корпуса п\у
Прицеп YS 1000R
Регулируемый гидроусилитель руля
Газ. Плита + вытяжка
Палубная подводка душа
Ходовые огни + подсветка
Якорная лебедка
Сепараторы топлива (1000л.) дизель
Вода 200л.
Радиостанция PPP PMPC
СГУ
Аудиосистема

675 Pilothouse

23 сентября, 2019

Вы ищете серьезный катер для рыбалки и отдыха по привлекательной цене? Конструкция катера 675 Pilothouse продуманна до мелочей и превосходит по вместительности и пространству своих одноклассников, что позволяет вам использовать катер как для рыбалки так и для отдыха.

605 Pilothouse

23 сентября, 2019

605 Pilothouse Explorer — это модернизированная версия — и доступна только в ограниченном количестве в начале 2019 года. Quicksilver « Мы переработали Pilotouse 605, предложив версию Explorer, с привлекательным и спортивным дизайном.

Особое место в ряду катеров Quicksilver занимает модель Pilothous. Это лодка, рассчитанная на полноценный отдых на воде, с рыбалкой и купанием. Два человека, ищущих уединения на несколько дней, могут провести их на катере, не сходя на берег. В запирающейся кабине есть место для ночлега. Конструкция рубки обеспечивает прекрасный обзор.

На борту катера есть все, что необходимо, для ее обеспечения на реке, озере или в открытом море. В темное время когда вы стоите на якоре осуществляется яркими навигационными огнями, окна рубки оборудовано стеклоочистителем. Имеется трап для купания, попавшая в катер вода откачивается трюмной помпой. Якорь отдается и выбирается электрической лебедкой (опция).

Несмотря на скромные размеры в нем достаточно комфортно могут разместиться и заниматься рыбалкой пять человек. Борта оборудованы держателями для удочек. Якорь хранится в специальном отсеке на носу, якорная цепь отдается через роулья не повреждая корпус или палубу.

Кабина оборудована постом управления с дистанцией газ-реверс, спидометром и тахометром. Яркое освещение кабины создает комфортные условия в вечернее и ночное время. Съемный столик годится и для легкой закуски, и для романтического ужина под звездами. В комплекте предусмотрен удобный трап для спуска в воду. Достаточно вместительные багажные отсеки аккуратно вписаны в корпус и не мешают пассажирам. В комплекте катера есть даже две подушки для удобства ночлега. Длина спальных мест 1,9 метра.

Сиденья рулевого и его помощника складывается, освобождая дополнительное пространство. Есть возможность установки полного тента. Максимально возможная мощность подвесного мотора – 150 лошадиных сил. Катер имеет не большую осадку, что позволяет пользоваться им в мелких прибрежных водах. По своим техническим характеристикам катер Quicksilver Captur 605 Pilothouse Explorer относится к прогулочным рыболовным судам каютного типа. Это надежная, удобная и красивая лодка, плавание на которой доставляет истинное удовольствие.

На различных форумах водников часто можно читать мнение владельцев: «Этот катер изнутри больше, чем снаружи». Стандартная комплектация может быть изменена и дополнена различными дополнительными опциями.

Crownline 264 CR (Кроунлайн 264 CR) 2013 г.

22 января, 2019

264cr.still_1

Технические характеристики:

Длина 8.02 м
Ширина 2.59 м
Осадка 0,91 м
Вес с базовым двигателем Вес с базовым двигателем
Осадка мин. 0,53 м
Килеватость 17°
Объем топливного бака 284 л
Двигатель в стандарте ME 350 MAG MPI BRAVO III
Макс. человек на борту 10
Количество спальных мест 10

Комплектация Корпуса и палубы:

КАЮТА

КАМБУЗ

ГАЛЬЮН

 

Картплотер, эхолот, отопитель Webasto, радиостанция речного диапозона,

Брушпитная платфора с лестницей

Activ 875 Sundeck

17 сентября, 2017

С Activ 875 Sundeck, c достаточно большим кокпитом для всех. Сиденья кокпита преобразуются в большой диван 1,9 х 1,6 м с прямым доступом к воде, а верхняя зона каюты преобразуется в рекордную 2,25 х 2,25 м солнечную палубу с регулируемой спинкой, самая большая в своем классе.
В каюте есть все, что вам может понадобиться, например, морской туалет и душ. Уютная гостиная и обеденная зона с прекрасным видом на воду удобно оснащены дополнительным холодильником и микроволновой печью.

Activ 875 Sundeck поднимает планку. И мы сделали самую большую носовую палубу для отдыха и принятия солнечных ванн. Он может похвастаться самой большой террасой в своей категории. Итак, вперед и пригласите до 12 человек для круиза на солнце или на борту с барбекю.

Друзья могут даже присоединиться к многодневными поездками, потому что в салоне 4 спальных места. Дизайн Activ 875 Sundeck — это триумф эстетики и эффективности пространства. Возьмите рулевое колесо, со стильным стеклянным лобовым стеклом и классным двойным сиденьем.

Когда вы выдвигаете сиденье вперед на своих рельсах, появляется камбуз со встроенной раковиной, разделочной доской и дополнительной плитой или решеткой. Кабина максимально использует доступное пространство с U-образным залом, который превращается в большую кровать. Любители дизайна оценят пакет привилегий, наполненный эксклюзивными конструктивными особенностями.

CruisersHoliday2670 1989 трейлер в комплекте

13 сентября, 2017

Год изготовления 1989, США, двиг.Honda 225л.с.. с прицепом: YS 760R, трейлер в комплекте

Чемпионат России по Аквабайку в классе GP2 Laguna Yacht Club

16 августа, 2017

Участие клуба в чемпионате

Activ 755 Weekend

26 июля, 2017

Спортивный, просторный и очень оригинальный Activ 755 Weekend катер, который сделан для того, чтобы быть на воде и превращать каждое путешествие в приключение. В каюте, где комфортно разместятся девять человек, просторная обеденная зона с кухней и вы несомненно проведете время с семьей и друзьями, совершенно особенно. В то время как спальные места в носовой, кормовой каюте и закрытый туалет предлагают отдохнуть еще с большим комфортом и удовольствием. И конечно вы можете себе позволить выбор между стационарным и подвесным двигателем с максимальной мощностью 300 л/с, что позволит выбрать оптимальное соотношение между скоростью и экономичностью.

Activ 755 Cruiser

26 июля, 2017

Глубокий кокпит с полным ветровым стеклом, позволит вам и вашим пассажирам почувствуют себя в безопасности и защитит от высокой волны, во время прогулки на круизном катере Activ 755 Cruiser. В каюте, широкие окна, которые открывают перед вами прекрасный обзор и ни один другой, 7-метровой катер не предоставим вам такой возможности. Индивидуализация, является ключевым фактором. Зона кокпита возможна в 3-х конфигурациях, несколько пакетов позволяют значительно усовершенствовать оборудование лодки, как и доступность целого ряда двигателей Mercury

Activ 555 Cabin

26 июля, 2017

Катер Activ 555 — это универсальная лодка она подойдет для рыбалки с ночевкой и для покатушек, имеет много пространства для личных вещей. Благодаря поворотным сиденьям и съемному столу, кокпит превращается в столовую с щелчком пальцев.

Корпус каютного катера Activ 555 был разработан для улучшения функциональности и оптимизации пространства. Как образец, все, что вам нужно, у вас под рукой. Спортивное рулевое колесо, встроенные подлокотники и подставки для ног, а также с Active Trim вы можете добиться оптимальной и легкой работы двигателя. Когда вы хотите отдохнуть, просто выключите двигатель и поверните свое место, чтобы встать перед вашими гостями и поболтать. Внутри пространство каюты было оптимизировано, а внутренняя обивка добавляет неприкосновенность частной жизни. Прозрачная раздвижная дверь в каюту и боковые иллюминаторы позволяют сделать свет легким и комфортным.

Навигация становится детской игрой со стандартным гидравлическим управлением. Есть даже место для 7-дюймового экрана GPS! На палубе вы и ваши пассажиры можете безопасно путешествовать: не скользящие проходы, поручни … не говоря уже о широких проходах, которые облегчают доступ.

Activ 505 Cabin

26 июля, 2017

Новый Activ 505 Cabin каютный катер предлагает одну из Лучших лодок в своем классе благодаря своему стильному новому дизайну с улучшенным оборудованием, которое обеспечивает новый уровень безопасности и удовольствия на воде

Activ 755 Sundeck

20 июля, 2017

Новинка из линейки катеров Quicksilver, Activ 755 Sundeck — это идеальное сочетание производительности, комфорта и универсальности в сегменте лодок 7м+. Этот прогулочный катер предназначен для Вас , для незабываемого отдыха на воде и приятного круиза . С целым рядом многофункциональных конфигураций, которые предлагают огромную площадку/террасу для загорания, а также очень комфортабельную зону отдыха с L-образным диваном , Activ 755 Sundeck превосходен для круиза и водных видов спорта, вместимостью до восьми человек и комфортного ночлега на двоих.

Activ 755 Open

20 июля, 2017

Элегантный, мощный и очень универсальный, новый катер Activ 755 Open предлагает совершенно новый уровень производительности и безопасности, обеспечивая одно из самых впечатляющих времяпрепровождений на воде в сравнениях с другими катерами диапазоном 7 метров. Скорость, отличная управляемость, возможности для развлечений и параметры производительности делают катер Актив 755 Open идеальным местом для занятия водными видами спорта или для спортивной, скоростной прогулки для Вас и ваших пассажиров, вместимостью до восьми человек.

Открытие международной парусной регаты.

28 июня, 2016

Vladivostok Boat Show 2016

23 июня, 2016

Яхт Клуб Лагуна приняла участие в 8 международном Vladivostok Boat Show 2016.

Первый в России Океанский траулер Selene Europa 42 во Владивостоке

19 мая, 2016

IMG_3667

Первый в России Океанский траулер Selene Europa 42 пришёл во Владивосток для участия в восьмой международной выставке Vladivostok Boat Show 2016.

Приглашаем всех на презентацию!
С 20 по 22 мая яхт клуб Семь Футов!


 

Катер Monachus Pharos 45

20 апреля, 2016

Вы выглядите шикарно, но без кричащего лоска. Вы спокойны снаружи, но в душе всегда готовы к приключениям. Все в Вас говорит о респектабельности и надежности. Вам доверяют многие, и Ваша воля непоколебима.
Такой же должна быть и Ваша яхта. Выглядеть безмятежно, но иметь яркий нрав. Быть Вашим верным другом, символом статуса и любимой и неповторимой одновременно. Вести Вас только по Вашему собственному курсу.

Монакус 45 – яркий представитель классических яхты, типа «лобстер». Монакус по латыне означает морской котик, по поверью стреча с морским котиком в море это к удаче! Яхта обладает не только индивидуальным стилем, но также и рядом функциональных возможностей и инновационных технологий.
Корпус яхты Monachus 45 позволяет развивать круизную скорость в 26 узлов, сохраняя при этом абсолютную безопасность.
Палуба, отделенная от кабины стеклянной дверью, раздвижной стол и коктейль-бар.
Внутри находится роскошная каюта владельца яхты с ванной комнатой и две каюты для гостей с разделенной ванной комнатой.
Кухня расположенная в салоне, просторна и функциональна.

Технические характеристики

Длина полная: 14.20 м
Длина корпуса: 13.85 м
Ширина: 4 м
Осадка: 0.9 м
Высота над уровнем воды: 2.5 м
Водоизмещение: 14000 кг
Вместимость: 12 чел
Грузоподъемность: 2000 кг
Двигатель: 2×500 л/с
Максимальная скорость: 32 узлов
Круизная скорость: 27 узлов
Кают: 3
Спальных мест: 6
Количество гальюнов: 2
Объем топливного бака: 1800 л
Объем бака для воды: 610 л

Доп. опции:

 

Гидроцикл VXS ’15

11 апреля, 2016

_file52f4e4f74ba2c

Мощь и точность.

Модель VXS доказывает, что гидроцикл может быть мощным и экономичным одновременно.

Чрезвычайно легкий корпус из материала NanoXcel® вкупе с двигателем рабочим объемом 1812 куб.см. обеспечивает молниеносное ускорение. Реданированное днище с профилем «полу-V» гарантирует точную управляемость даже с двумя пассажирами на борту.

Завершающим штрихом служит черная окраска «металлик» и воздухозаборник в автомобильном стиле «хот-род». Когда VXS несется по акватории, он заставляет посмотреть ему вслед. Не сдерживайте его!

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1812
Максимальная мощность,л.с. 180
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 11.0 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Влажный картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 155 мм осевой поток

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.22 / 1.17
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 57
Ёмкость топливного бака, л 60
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 327

Гидроцикл VXR ’15

11 апреля, 2016

_file52f4e3f7ecc4c

Почувствуйте дух свободы.

Откройте мир спорта и отдыха на воде с VXR.

Роскошное двухцветное ступенчатое сиденье обеспечивает высокий уровень комфорта и контроля над гидроциклом – всё, что нужно любителям водных видов спорта. Сочетание мощного двигателя рабочим объемом 1812 куб.см. и чрезвычайно легкого корпуса из материала NanoXcel® позволит вам заново открыть для себя уже знакомые акватории.

Цвет «красный металлик» придает VXR законченность облика и выводит модель на лидирующее положение в классе. Не сдерживайте мощь VXR!

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1812
Максимальная мощность,л.с. 180
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 11.0 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Влажный картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 155 мм осевой поток

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.27 / 1.17
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 57
Ёмкость топливного бака, л 60
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 330

Гидроцикл VX Sport ’15

11 апреля, 2016

_file55755edb0339a

Откройте дух приключений.

С его роскошным новым обтекателем цвета темно-синий металлик, выдающимися характеристиками и возможностью комфортного размещения до трех пассажиров VX Standart начального уровня предлагает больше, чем достаточно, чтобы соблазнить новичка на водные приключения.

Высокие рабочие характеристики и малый расход топлива сочетаются с легендарной надежностью Yamaha в экологичном, тихом, 4-тактовом инжекторном двигателе. Маневренный и отзывчивый, вселяющий уверенность при управлении корпус VX гарантирует непревзойденный комфорт при катании и надежный запуск с первого раза.

Дополнительные опции VX включают зеркала с увеличенным полем обзора, удлиненную заднюю платформу и буксирный крюк. Если вы только открываете для себя водные приключения, доверьте это VX Standart.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 5-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,052 см3
Максимальная мощность,л.с. 110
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 76×58
Степень сжатия 11.4 : 1
Система питания топливом инжектор
Система смазки сухой картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 155 мм, Осевой поток

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.22 / 1.17
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 57
Ёмкость топливного бака, л 60
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 334

Гидроцикл VX Cruiser ’15

11 апреля, 2016

_file55755bef9dc42

Ваша мечта о путешествиях ждет вас.

Для дальних водных прогулок с беспрецедентным комфортом и роскошью остановите ваш выбор на богато оснащенном VX Cruiser.

Водителя и пассажиров порадует комфорт и расположение эргономичных сидений, а также выдающимиеся рабочие характеристики, топливная экономичность и превосходная управляемость, благодаря которым водные прогулки на дальние расстояния будут всегда в удовольствие.

Выразительность и привлекательность гидроциклу VX Cruiser придает множество роскошных, но при этом практичных опций, два зеркала с увеличенным полем обзора, реверс, охранная система Yamaha с дистанционным управлениям и режимом «L» (низкие обороты). Не говоря о металлической палубе и обтекаемом черном корпусе, которые делают его облик одним из лучших среди всех гидроциклов, которыми вам приходилось управлять.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 5-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,052 см3
Максимальная мощность,л.с. 110
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 76×58
Степень сжатия 11.4 : 1
Система питания топливом инжектор
Система смазки сухой картер
Рабочее колесо водомётного движетеля

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.27 / 1.17
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 57
Ёмкость топливного бака, л 60
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 311

Гидроцикл FZ S SVHO (3 seats) ’15

11 апреля, 2016

_file52f4e2da4cdb2

Настоящий премиум-класс.

Несмотря на то, что FZS создавался как машина для доставления удовольствия пилоту, универсальность и роскошь 3-местной модели по достоинству оценят любители скоростных путешествий: как водители, так и пассажиры.

Корпус, созданный из передового материала NanoXcel® — самый легкий в классе. Турбонаддувный двигатель рабочим объемом 1,8 л – самый мощный в классе. Добавьте к этому сочетанию круглый киль и оптимизированные обводы носовой части корпуса, и вы поймете, почему FZS обладает ураганным ускорением, высокой максимальной скоростью, способностью проходить виражи «как по рельсам» и высоким уровнем комфорта.

Телескопическая рулевая колонка позволяет управлять гидроциклом как в спортивной, наклоненной вперед, посадке, так и стоя.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-х тактный, 4-х цилиндровый,DOHC, 4 клапана с интеркулером
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,812
Максимальная мощность,л.с. 255
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 8.6 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Влажный картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 160 мм, осевой поток, 8 лопастей

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.37 / 1.23
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 80.6
Ёмкость топливного бака, л 70.0
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 377

Гидроцикл FZ R SVHO (2 seats) ’15

11 апреля, 2016

_file52f4dffeb2a9c

Чистый адреналин!

В прошлом FZR был спортивным гидроциклом «для пилота». Новый роскошный FZR с профилированным спортивным сиденьем – это универсальный скоростной гидроцикл класса «люкс» не только для водителя, но и для пассажира.

Сочетание легкого и прочного корпуса из материала NanoXcel®, турбонаддувного двигателя рабочим объемом 1812 куб.см. и днища с оптимизированными обводами гарантирует потрясающую управляемость и абсолютный уровень контроля над машиной даже при сильном волнении на воде. А новый дизайн лишь подчеркивает спортивную сущность FZR.

Уникальная телескопическая рулевая колонка позволяет управлять гидроциклом как в спортивной – сильно наклоненной к рулю – посадке, так и стоя, что особенно важно для амортизации ударов при движении по волнам.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,812
Максимальная мощность,л.с. 255
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 8.6 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Влажный картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 160 мм, осевой поток, 8 лопастей

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.37 / 1.23
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-2
Вместимость богажного отсека,л 80.6
Ёмкость топливного бака, л 70.0
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 377

Гидроцикл FX Cruiser SVHO ’15

11 апреля, 2016

_file52f4de33133d5

Ваш билет в мир удовольствия

Назначение гидроцикла FX Cruiser SVHO® может быть совершенно разным. Это и роскошный круизер для дальних путешествий со специальным трехместным сиденьем – новинкой в индустрии. И одновременно – экстремальный спортивный болид с поражающей воображение мощью двигателя с турбонаддувом.

Непревзойденные ходовые качества и топливная экономичность, устойчивость и отточенная управляемость – все эти качества гидроциклу обеспечивают легкий корпус из материала NanoXcel® и высокомощный двигатель с турбонаддувом.

Электронная система управления дроссельной заслонкой, круиз-контроль, режим ограничения оборотов двигателя, система контроля тяги при движении задним ходом, нейтральная передача, система регулировки положения руля… и это еще не полный список оборудования.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4-клапанный
Рабочий объём двигателя,куб.см 1 812 куб.см
Максимальная мощность,л.с. 255
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 8.6 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Масло в картере
Рабочее колесо водомётного движетеля 160 мм, осевой поток, 8 лопастей

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.56 / 1.23
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 125.5
Ёмкость топливного бака, л 70
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 397

Гидроцикл FX Cruiser HO ’15

11 апреля, 2016

_file52f4de33133d5

Путешествуйте с роскошью.

Полностью переработанная модель FX Cruiser HO устанавливает новые, недостижимые ранее стандарты оснащения гидроциклов класса «люкс». Каждая деталь гидроцикла создана для того, чтобы вы получали от отдыха на воде максимальное удовольствие.

Ваше путешествие на FX Cruiser HO начнется с мощного ускорения, обеспечиваемого двигателем рабочим объемом 1812 куб.см., и продолжится под аккомпанемент отточенных реакций, непревзойденных ходовых качеств и филигранной управляемости, достигаемых благодаря корпусу и палубе из уникального материала NanoXcel®.

Инновационные технологии применены в электронной системе управления дроссельной заслонкой, системе контроля тяги при движении задним ходом и противоугонной системе с пультом дистанционного управления. Среди особенностей, предназначенных для дальних путешествий – система регулировки положения руля, увеличенная задняя платформа, трехместное круизное сиденье и объемные рундуки.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC 4-клапана
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,812
Максимальная мощность,л.с. 180
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 11 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Влажный картер
Рабочее колесо водомётного движетеля 155 мм, Осевой поток

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.56 / 1.23
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 125.5
Ёмкость топливного бака, л 70.0
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 374

Гидроцикл FX SVHO ’15

11 апреля, 2016

_file55755913a4d8a

Откройте для себя мир водных путешествий

Получите истинное наслаждение от агрессивного вождения по волнам или отдохните, расслабленно курсируя по акватории – наш самый мощный круизный гидроцикл с успехом выполнит обе задачи, одновременно открыв для вас мир роскоши и комфорта на воде.

Мощный двигатель рабочим объемом 1812 куб.см., а также новая конструкция корпуса и палубы из материала NanoXcel® обеспечивает оптимальное сочетание ходовых качеств, управляемости и комфорта при движении.

Технологии и инновации нашли своё воплощение в электронной системе управления дроссельной заслонкой, круиз-контроле, нейтральной передаче и противоугонной системе с пультом дистанционного управления. Что еще? Узнайте у вашего дилера.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технческие характеристики

Двигатель

Двигатель 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC 4-клапана
Рабочий объём двигателя,куб.см 1,812 куб. см
Максимальная мощность,л.с. 255
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 86×78
Степень сжатия 8.6 : 1
Система питания топливом Электронный впрыск топлива
Система смазки Масло в картере
Рабочее колесо водомётного движетеля 160 мм, осевой поток, 8 лопастей

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.56 / 1.23
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 125.5
Ёмкость топливного бака, л 70
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 396

Гидроцикл VX 700S ’15

11 апреля, 2016

_file52f38d0e615d5

Превратите свою мечту в реальность!
Голубое небо и лазурная вода, сияющее солнце и белоснежные пляжи. Превосходная сцена, где вы — главное действующее лицо.
Все, что вам нужно — это то, что откроет дверь в этот мир свободы для вас и вашего самого близкого человека. В этом году ваша мечта станет реальностью с гидроциклом WaveRunner VX700.
Модель VX700 унаследовала превосходный корпус от модели VX Deluxe, которая являлась Гидроциклом Года в 2005 году по версии журнала Water Craft World Magazine. Силовая установка — это исключительно надежный и выносливый 2-тактный двигатель рабочим объемом 701 куб.см. Объедините в единое целое маневренный корпус и надежный неприхотливый и мощный двигатель, и вы получите гидроцикл VX700 с огромным потенциалом.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технические характеристики

Двигатель

Двигатель 2-х тактный, 2-х цилиндровый
Рабочий объём двигателя,куб.см 701см3
Максимальная мощность,л.с. 80
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 81×68
Степень сжатия 7.2 : 1
Система питания топливом карбюратор Mikuni BN38 × 2
Система смазки Премикс
Рабочее колесо водомётного движетеля

Корпус

Длинна/ширина, мм 3.22 / 1.17
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1-3
Вместимость богажного отсека,л 84.0
Ёмкость топливного бака, л 50 л
Резервный запас топлива,л
Сухая масса, кг. 240

Гидроцикл Super Jet 700 ’15

11 апреля, 2016

_file52f38e6cb326d

Энергичный. Одет во все черное. Готов к гонкам.
Идеальная гармония между вами и гидроциклом. Единое целое друг с другом и с водой. Именно так выигрывают гонки и получают максимальное удовольствие. Это и есть SuperJet.

Впечатляющая мощность и разгон гоночного 2-тактного двигателя в сочетании с обтекаемым ультралегким корпусом. Превосходная управляемость и контроль, являющийся фирменным знаком SuperJet, в сочетании со способностью опередить соперников благодаря резкому наклону на внутреннем радиусе, когда вы разрезаете воду словно нож.

Уникальный эргономичный дизайн и амортизированная рулевая стойка обеспечат вам удобное положение с естественным наклоном вперед, идеальное не только для соревнований, но и для азартного спортивного катания. Superjet готов и ждет вас.

* — стоимость указана без учета доставки с Москвы до Хабаровск

Технические характеристики

Двигатель

Двигатель 2-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объём двигателя,куб.см 701
Максимальная мощность,л.с. 73 (при 6300 об/мин)
Диаметр цилиндра/ход поршня,мм 81,0×68,0
Степень сжатия 7.2 : 1
Система питания топливом Сдвоенный карбюратор MIKUNI BN 38
Система смазки Премикс
Рабочее колесо водомётного движетеля 3-лопастное, алюмин. сплав, шаг 163 мм

Корпус

Длинна/ширина, мм 2.24 / 0.68
Кол-во мест, чел/грузоподъёмность,кг. 1
Вместимость богажного отсека,л
Ёмкость топливного бака, л 18.0 л
Резервный запас топлива,л 5,5
Сухая масса, кг. 139

 

 

Одиссей 530

13 января, 2016

фото 440

Технические характеристики

Длина 5.30 м
Двигатели подвесной мотор от 60-100л.с.

Стоимость корпуса — 297 000 руб., скидка 50%,

можем собрать под ключ: мотор Mercury 60 + дистанция+ газ\реверс + руль+ приборы = 650 000 руб.

Регал 23

13 января, 2016

17692-123

Технические характеристики

Длина 7 м
Двигатели MerCruiser 5.0

Ямаха PC-25

13 января, 2016

Ямаха РС-25

Технические характеристики

Длина 7.5 м
Двигатели Volvo Penta 2×200

COURAGE

10 декабря, 2015

78bed07664

Технические характеристики:

COURAGE 33 COURAGE 35 COURAGE 37 COURAGE 39
Длина общая 10,05 м 10,65 м 11,30 м 11,95 м
Ширина 3,60 м 3,85 м 4,10 м 4,35 м
Осадка 0,90 м 0,95 м 1,00 м 1,05 м
Высота от ватерлинии 2,30 м 2,35 м 2,40 м 2,45 м
Водоизмещение 9 000 10 000 11 500 13 500
Материал Сталь Сталь Сталь Сталь
Категория CE С С С С
Двигатель Vetus M4.55 Vetus M4.65 Vetus M4.80 Vetus DTA4.85
Количество 1 1 1 1
Мощность (л.с./кВт) 52 / 38 65 / 48 80 / 59 85 / 62
Тип топлива Дизель Дизель Дизель Дизель
Топливные танки 250 л 300 л 400 л 500 л
Запас пресной воды 200 л 250 л 300 л 450 л
Фановая цистерна 100 л 180 л 210 л 250 л
Дизайнер Jan Visser Jan Visser Jan Visser Jan Visser
Производитель RealShips RealShips RealShips RealShips

RESPECT AK

10 декабря, 2015

1b0257b852

Технические характеристики:

1300 AK 1400 AK 1500 AK
Длина 12,65 13,65 14,65
Длина по ватерлинии 11,25 12,15 13,05
Ширина 4,25 4,50 4,75
Осадка 1,15 1,2 1,25
Высота от ватерлинии 2,70 2,95 3,20
Водоизмещение 15,80 18,1 20,3
Материал Сталь Сталь Сталь
Категория CE C/B B B
Двигатель Vetus Deutz Vetus Deutz Vetus Deutz
Количество 1 1 1
Мощность (л.с./кВт) 114/84 140/103 170/125
Тип топлива Дизель Дизель Дизель
Топливные танки 600 800 1000
Запас пресной воды 500 600 800
Фановая цистерна 250 300 400
Производитель RealShips RealShips RealShips

RESPECT OK

10 декабря, 2015

1

Технические характеристики

1300 OK 1400 OK 1500 OK
Длина 12,65 13,65 14,65
Длина по ватерлинии 11,25 12,15 13,05
Ширина 4,25 4,50 4,75
Осадка 1,15 1,2 1,25
Высота от ватерлинии 2,6 2,75 2,9
Водоизмещение 15 17 19
Материал Сталь Сталь Сталь
Категория CE C/B B B
Двигатель Vetus Deutz Vetus Deutz Vetus Deutz
Количество 1 1 1
Мощность (л.с./кВт) 114/84 140/103 170/125
Тип топлива Дизель Дизель Дизель
Топливные танки 600 800 1000
Запас пресной воды 500 600 800
Фановая цистерна 250 300 400
Производитель RealShips RealShips RealShips

RESPECT FLY

10 декабря, 2015

79cb11d2cc

Технические характеристики

1300 Fly 1400 Fly 1500 Fly
Длина 12,65 13,65 14,65
Длина по ватерлинии 11,25 12,15 13,05
Ширина 4,25 4,50 4,75
Осадка 1,15 1,2 1,25
Высота от ватерлинии 2,8 3,1 3,40
Водоизмещение 15,70 17,8 19,9
Материал Сталь Сталь Сталь
Категория CE C/B B B
Двигатель Vetus Deutz Vetus Deutz Vetus Deutz
Количество 1 1 1
Мощность (л.с./кВт) 114/84 140/103 170/125
Тип топлива Дизель Дизель Дизель
Топливные танки 600 800 1000
Запас пресной воды 500 600 800
Фановая цистерна 250 300 400
Производитель RealShips RealShips RealShips

TRIDENTE

10 декабря, 2015

791f9319b1.843

Технические характеристики

1500 1625 1750
Длина 14,95 16,25 17,5
Длина по ватерлинии 14,60 15,90 17,1
Ширина 4,90 5,1 5,3
Осадка 1,35 1,4 1,45
Высота от ватерлинии 3,25 3,4 3,55
Водоизмещение 25 28 32
Материал Сталь Сталь Сталь
Категория CE B B B/A
Двигатель Vetus Deutz Vetus Deutz Vetus Deutz
Количество 1 2 2
Мощность (л.с./кВт) 210/155 2×170/125 2×210/155
Тип топлива Дизель Дизель Дизель
Топливные танки 2000 2500 3000
Запас пресной воды 800 1000 1000
Фановая цистерна 400 500 500
Производитель RealShips RealShips RealShips

RUBICON TRAWLER

10 декабря, 2015

64bff7b424

Технические характеристики

1700 Trawler 1800 Trawler
Длина 16,70 17,70
Длина по ватерлинии 15,25 16,1
Ширина 5,2 5,35
Осадка 1,4 1,50
Высота от ватерлинии 3,8 4
Водоизмещение 36 48
Материал Сталь Сталь
Категория CE B/A B/A
Двигатель Vetus Deutz Vetus Deutz
Количество 2 2
Мощность (л.с./кВт) 2×210/155 2×231/170
Тип топлива Дизель Дизель
Топливные танки 4000 5000
Запас пресной воды 1200 1600
Фановая цистерна 600 800
Производитель RealShips RealShips

Sport cruiser Velvette 41 Evolution

9 декабря, 2015

IMG_2464

Уже при первом взгляде на эту яхту вы понимаете что перед Вами рекордсмен своего класса по внутренним обитаемым пространствам. Проводить время в салоне и в двух каютах настолько комфортно, насколько это может представить себе самый взыскательный человек.

Помещения залиты естественным светом поступающим через бортовые световые окна проходящими по обоим бортам яхты. Не смотря на внушительные 12,5 метров длинны корпуса эта яхта легка в управлении, а совершать, с опционально установленной системой джойстика, швартовые маневры в марине по силам даже новичку.

Романтичный ужин, выход в море для купания и загорания или деловая встреча, любой день проведённый на воде навсегда позитивно запомнится владельцу и гостям. Загорать на носу или купаться с просторной транцевой платформы решать обитателям яхты, одно можно сказать с полной уверенностью — никто не останется равнодушным. Уважаемый и респектабельный, всегда готовый предоставить владельцу большее, Velvette 41 Evolution является флагманом судостроительной компании Velvette Marine!

Технические характеристики

Материал корпуса стеклопластик
Длина(LOA)(м) 12,5
Ширина(BEAM)(м) 3,5
Высота борта на миделе(м) 2,24
Габаритная высота(м) 3,30
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 17
Спальных мест 6
Пассажировместимость 12
Сухой вес(кг) — 
Грузоподъёмность(кг) 2113
Максимальная скорость(км/ч) 80
Круизная скорость(км/ч) 45
Стандартная мощность двигателя(л.с) 2 по 270
Максимальная мощность двигателя(л.с) 2 по 425
Удаление от берега(м) — 
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) 310
Объем топливного бака(л) 1000
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,87
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Мебель на кокпите:

Пост управления:

Приборы:

Каюта носовая:

Кают кампания:

Каюта кормовая:

Камбуз:

Гальюн:

Техника и электросистемы:

Двигатели:

Мультимедиа:

Cruiser Velvette 33 INTELLIGENT

9 декабря, 2015

048

Cruiser Velvette 33 Intelligent® Харизма этой дизайнерской яхты выделит владельца и гостей в любой марине мира.

Вы не найдёте другой такой яхты способной быть столь уникальной и выдержанной ярким стилем. В философию Velvette 33 Intelligent® заложена рациональность, экономичность и максимальная обитаемость открытых пространств. Особая гидродинамическая форма корпуса выполняет задачу уменьшения приложенной мощности двигателя требуемой для глиссирования, что позволяет достигать большей скорости при затрате меньшего количества топлива.

Разработаный оригинальный якорный узел выпускает якорь из под днища, что позволяет освободить форштевень круизера от якорного роульса на носу. Кормовая часть кокпита при необходимости заграждается рейлингом. В закрытом положении рейлинг повторяет контур палубы и не мешает по ней перемещаться, например, при стоянке на пирсе или купании. Будущий владелец яхты имеет уникальную возможность подчеркнуть свою индивидуальность, заказав эксклюзивные материалы отделки интерьеров, экстерьеров и мебели!

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 10,12
Ширина(BEAM)(м) 3,20
Высота борта на миделе(м) 1,54
Габаритная высота(м) 2,50
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце с обводами типа <<саней Фокса>>
Спальных мест 4
Пассажировместимость 10
Сухой вес(кг) 5100
Грузоподъёмность(кг) — 
Максимальная скорость(км/ч) 80
Круизная скорость(км/ч) 55
Стандартная мощность двигателя(л.с) 300
Максимальная мощность двигателя(л.с) 540
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) Класс «B»
Объем бака для воды(л) 150
Объем топливного бака(л) 700
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,86
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:
Пост управления и приборы:

Тамбур:

Каюта носовая:

Каюта кормовая:

Гальюн:

Бортовое оборудование, водяные и электросистемы:

Кормовая платформа:

Двигатель:

Мультимедиа:

Тенты:

Sport cruiser Velvette 29 Envy

9 декабря, 2015

012 (1)

Sport cruiser Velvette 29 Envy Современнейший продукт творческого сотрудничества сразу 3-х дизайнерских групп.

Здесь учли все, что может порадовать владельца и гостей на борту. Velvette 29 Envy характеризует высочайшая эргономика. Это огромный для такого размерного класса кокпит, который не имеет тупика позади и плавно переходит в большую плавательную платформу. Катер является рекордсменом по количеству полезной площади и посадочным местам. На его борту легко и удобно провести веселую вечеринку в составе 10-12-ти человек.

Обводы корпуса с изменяемым углом килеватости от носовой части к транцу, продольными и поперечным реданами повышают мореходные качества и скорость, сокращая при этом расход топлива за счет уменьшения смачиваемой поверхности днища. Длина 8,9 метра — самый выгодный и эффективный типоразмер судна, который позволяет транспортировать его на трейлере за джипом. И при этом обеспечивается полная автономность гораздо большей яхты. Velvette 29 Envy — гордость Velvette Marine!

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 8,9
Ширина(BEAM)(м) 2,7
Высота борта на миделе(м) 1,85
Габаритная высота(м) 2,15(2,8- с аркой)
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) 2,5
Угол килеватости на транце 19
Спальных мест 4
Пассажировместимость 10
Сухой вес(кг) 2780
Грузоподъёмность(кг) 1500
Максимальная скорость(км/ч) 85
Круизная скорость(км/ч) 55
Стандартная мощность двигателя(л.с) 270
Максимальная мощность двигателя(л.с) 420
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) 100
Объем топливного бака(л) 415
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,9
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Мебель:

Пост управления:

Приборы:

Каюта носовая:

Каюта кормовая:

Камбуз:

Гальюн:

Техника и электросистемы:

Корма:

Двигатель:

Мультимедиа:

Тенты:

Performance boat Velvette NGT 27

9 декабря, 2015

IMG_1710

Новая модель 2013 модельного года радикально изменит традиционные представлния о жизни на воде.

Доступная с лета новинка представляет из себя симбиоз дерзости, скорости и комфорта. Длина корпуса составляет 8,2 метра. Особый дизайн носовой части с протянувшимся по всей длине каюты тонированным безопасным стеклом вытягивает и добавляет стремительности и дерзости.

Восьми цилиндровый двигатель обладает объёмом 8,2 литра и сногсшибательным крутящим моментом.

Максимальная скорость в базовой комплектации с двигателем Mercruiser мощностью 430 л.с. свыше 100 км.ч. Опционально устанавливается спортивный мотор мощностью 525 л.с. с полупогруженным винтом. Скорость в такой комплектации превысит 120 км.ч.

Зачем успешному человеку, привыкшему везде и во всём быть первым проигрывать в скорости на воде? Получив все скоростные привилегии Вы получаете максимальный комфорт. Ничто не противоречит универсальному использованию этого скоростного катера каждый день. Наличие камбуза, гальюна, двух комфортных спальных мест и матраса для загорания на кокпите делает его незаменимым на воде. В «гражданском» режиме выхлоп осуществляется под воду через ступицу винта. В спортивном режиме нажатием кнопки выхлоп переводится напрямую за борт. При этом гоночный рык можно не только слышать, но и видеть. Видеть как потоки выхлопных газов выбрасываются из двигателя вперемешку с водой поступающей из системы охлаждения двигателя.

Вода будет закипать за кормой, а динамика и драйв будут задавать тон на всю акваторию!

Технические характеристики

Материал корпуса стеклопластик
Длина(LOA)(м) 8,2
Ширина(BEAM)(м) 2,55
Высота борта на миделе(м) 1,69
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 19
Спальных мест 3
Пассажировместимость 5
Сухой вес(кг) 2500
Грузоподъёмность(кг) 1500
Максимальная скорость(км/ч) 120
Круизная скорость(км/ч) 55
Стандартная мощность двигателя(л.с) 430
Максимальная мощность двигателя(л.с) 525
Удаление от берега(м) 5000
Высота волны(м) 1,5
Объем бака для воды(л) 50
Объем топливного бака(л) 435
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,9
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Пост управления:

Приборы:

Каюта:

Техника и электросистемы:

Корма:

Двигатель:

Мультимедиа:

Транспортировка и хранение:

Cuddy cabin Velvette 25 Euphoria

9 декабря, 2015

00003 (1)

Агрессивная внешность этой модели в сочетании с элементами классического итальянского дизайна являет собой изысканный образец спортивного стиля. Дерзкий и модный катер бизнес класса длиной 7,7 метра — это оптимальный выбор для выходного дня, когда большой круизёр для длительных переходов не требуется, а катер меньших размеров уже не соответствует требованиям и имиджу владельца. Кроме того, ширина 2,55 м не превышает максимально разрешенный ПДД габарит.

Высокая линия привального бруса, широкая палуба и огромный матрас на носу, оборудованный подстаканниками, еще одна площадка для загара на корме и максимально широкий трансформирующийся кокпит позволяют максимально комфортно отдыхать на воде компании не менее чем из 6-ти человек. Особый прочный корпус с поперечным реданом позволяет достичь высокой скорости, отличной мореходности и максимальной безопасности при меньшем расходе топлива за счет снижения смачиваемости днища. Катер оборудован не только удобно, но и по-настоящему красиво!

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 7,7
Ширина(BEAM)(м) 2,55
Высота борта на миделе(м) 1,69
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) 2,3
Угол килеватости на транце 19
Спальных мест 3
Пассажировместимость 8
Сухой вес(кг) 2040
Грузоподъёмность(кг) 1500
Максимальная скорость(км/ч) 95
Круизная скорость(км/ч) 55
Стандартная мощность двигателя(л.с) 270
Максимальная мощность двигателя(л.с) 320
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) 50
Объем топливного бака(л) 270
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,9
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Пост управления:

  • ниша для вещей в панели судоводителя;
  • отформованное в торпедо место для навигатора — эхолота;
  • отформованное в торпедо место для радиостанции;
  • панель управления с подсветкой приборов и тумблеров;
  • подставка для ног судоводителя;
  • пульт управления двигателем, наклоном колонки;
  • рулевая колонка с регулировкой угла наклона;
  • рулевое колесо;

Приборы:

  • компас;
  • спидометр;
  • тахометр;
  • указатель давления масла;
  • указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • указатель угла наклона колонки (трим);
  • указатель уровня топлива;

Каюта:

  • V — образный диван трансформируемый в двуспальную кровать;
  • световой люк открывающийся;
  • зеркало;
  • иллюминаторы по бортам;
  • отделка каюты: морская искожа;
  • подстаканники 4 шт.;
  • специальные места для хранения багажа под V — образным диваном;
  • специальное место для установки гальюна;
  • съёмное ковровое покрытие с высоким ворсом;
  • вешалки для одежды;
  • сетки для хранения вещей 2 шт;

Техника и электросистемы:

  • автоматическая водоотливная помпа (в моторном отсеке);
  • все провода уложены общим пучком в кабельканалы;
  • выключатель массы аккумулятора;
  • светодиодные навигационные огни (правый/левый борт, кормовой);
  • освещение моторного отсека;
  • топливная цистерна 260 л;
  • цистерна для воды 50 л;
  • бокс аккумуляторный;

Корма:

  • интегрированный телескопический трап из нержавеющей стали для удобного спуска и подъёма из воды;
  • платформа для купания с нескользящим покрытием;
  • поручни для удобного спуска и подъёма из воды;

Двигатель:

  • Mercruiser 4.3 L MPI (220 л/с) бензин, колонка Alpha Drive с одним гребным винтом;
  • звукоизоляция моторного отсека;

Мультимедиа:

  • 2 морские акустические колонки на кокпите;
  • CD/MP3 — ресивер / контроллер iPod®;

Транспортировка и хранение:

  • стояночный тент.

Cuddy cabin Velvette 24 Euphoria

9 декабря, 2015

1 (1)

Cuddy cabin Velvette 24 Euphoria Практичный и одновременно безупречно стильный катер,который предоставляет возможность семье из 4х человек комфортно жить на борту несколько дней подряд без захода в марины.

Представьте себе отличный солнечный день. Вы с семьёй наслаждаетесь отдыхом на воде. Супруга достаёт продукты из стационарного холодильника и готовит их на специально оборудованной плите. Перед трапезой все помыли руки, разместились за комфортным столом. Капитан перевёл спинку сиденья поста управления вперёд и присоединился к семье за большим удобным диваном. Идеальная трапеза!

На Velvette 24 Euphoria каждый найдёт себе занятие по душе. Загорать на мягком лежаке на носу или кататься на водных лыжах или множестве других водных игрушек, активно проводя время -всё что угодно для развлечения обладателя этого сногсшибательного катера. Легкий подвесной двигатель мощностью до 300 л.с., вкупе с поперечным реданом на корпусе, обеспечивает высокую динамику спортивного катера. Максимальная скорость 82 км.ч.! Точный расчет и тщательная проработка дизайна каждой мелочи позволили конструкторам создать действительно универсальный катер, который станет предметом гордости всей семьи.

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 7,4
Ширина(BEAM)(м) 2,55
Высота борта на миделе(м) 1,69
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 19
Спальных мест 4
Пассажировместимость 8
Сухой вес(кг) 1680
Грузоподъёмность(кг) 800
Максимальная скорость(км/ч) 89
Круизная скорость(км/ч) 45
Стандартная мощность двигателя(л.с) 200 — 300
Максимальная мощность двигателя(л.с) 300
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) 50
Объем топливного бака(л) 260
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,54
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Пост управления:

Каюта носовая:

Каюта кормовая:

Техника и электросистемы:

Транец:

Тенты:

Cabin Velvette 23 Active Sedan

9 декабря, 2015

00001

Cabin Velvette 23 Active Sedan Совместный продукт компании Ямаха Мотор Ко (Япония) и Вельветте Марин. Катер производится по лицензии и под контролем японской стороны.

Всего один раз прокатившись на этом многоцелевом кабинном катере, вы навсегда станете его ценителем. Безупречная мореходность гарантирована почти мгновенным выходом на глисирование при любой загрузке, резким прохождением поворота или даже полного разворота на 180 градусов на максимальной скорости и лёгким ходом по волне.

Всё это стало возможным благодаря отточенным в Японии технологиям постройки судов для эксплуатации в суровых морских и океанских условиях. Здесь достигнут наилучший баланс между работой двигателя Ямаха и корпуса катера.

При всех его «боевых» характеристиках он обладает комфортом,необходимым людям, проводящим много времени на воде. Приготовить еду — не вопрос, в салоне имеется камбуз с водой, плитой и холодильником. Четыре человека могут отдохнуть в каюте и салоне, расположившись на удобных койках. Имеется возможность установить отдельный изолированный отсек с гальюном.

При хорошей погоде владелец и гости проводят время на просторном кокпите на удобном диване за столом. В случае непогоды все переходят в тёплые защищённые от ветра и дождя помещения. Всё в угоду безопасности, долговечности и качеству. По-японски точно!

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 7,09
Ширина(BEAM)(м) 2,55
Высота борта на миделе(м) 1,48
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 14
Спальных мест 4
Пассажировместимость 8
Сухой вес(кг) 1700+/-50
Грузоподъёмность(кг) 800
Максимальная скорость(км/ч) 61
Круизная скорость(км/ч) 40
Стандартная мощность двигателя(л.с) 150
Максимальная мощность двигателя(л.с) 200
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) 50
Объем топливного бака(л) 260
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,53
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Кабина:

Каюта носовая:

Мебель:

Пост управления:

Техника и электросистемы:

Cuddy cabin Velvette 22 Image

9 декабря, 2015

001

Cuddy cabin Velvette 22 Image Вы уже понимаете, какие у Вас требования к катеру? Вас не устраивают лодки длиной 5 — 6 метров? Вам нужен больший комфорт и автономность? Тогда Вы материализуете все свои мысли в этом катере… Здесь гамма мощных современных стационарных двигателей от 190 до 270 л.с. На борту большая купальная платформа с трапом для спуска в воду и рым для буксировки воднолыжника, матрас для загара на корме и трансформируемое в дополнительный лежак пассажирское кресло. А встроенные подстаканники для прохладительных напитков сделают отдых еще более комфортным. Мойка для посуды на кокпите, качественная аудиосистема, регулировка штурвала по высоте — это и много другое будет радовать судовладельца каждый день. Каюта, отделанная кожей песочного цвета, длиной более 2-х метров, с высоким потолком, обеспечит удобный ночлег двум взрослым и ребенку. В первый же день после покупки катер готов к эксплуатации. Просто сел и поехал!

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 6,85
Ширина(BEAM)(м) 2,36
Высота борта на миделе(м) 1,37
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Стационарный
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) 1,68
Угол килеватости на транце 22
Спальных мест 2
Пассажировместимость 6
Сухой вес(кг) 1300
Грузоподъёмность(кг) 800
Максимальная скорость(км/ч) 95
Круизная скорость(км/ч) 45
Стандартная мощность двигателя(л.с) 190
Максимальная мощность двигателя(л.с) 270
Удаление от берега(м) до 5000 м
Высота волны(м) до 1.5 м
Объем бака для воды(л) 30
Объем топливного бака(л) 260
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,9
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Пост управления:

Приборы:

Каюта:

Техника и электросистемы:

Корма:

Двигатель:

Транспортировка и хранение:

 

Velvette 20 Image ALUMINIUM

9 декабря, 2015

IMG_7672

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик + Алюминий
Длина(LOA)(м) 6,06
Ширина(BEAM)(м) 2,36
Высота борта на миделе(м) 1,37
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) 1,68
Угол килеватости на транце 20
Спальных мест 2
Пассажировместимость 5
Сухой вес(кг) 793
Грузоподъёмность(кг) 550
Максимальная скорость(км/ч) 87
Круизная скорость(км/ч) 40
Стандартная мощность двигателя(л.с) 90
Максимальная мощность двигателя(л.с) 150
Удаление от берега(м) до 5000
Высота волны(м) до 1,5
Объем бака для воды(л) — 
Объем топливного бака(л) 260
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,9
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Мебель:

Пост управления:

Каюта:

Техника и электросистемы:

Транспортировка и хранение:

Velvette 18 Prime

9 декабря, 2015

IMG_3307e

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 5,5
Ширина(BEAM)(м) 2,1
Высота борта на миделе(м) — 
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 18
Спальных мест — 
Пассажировместимость 5
Сухой вес(кг) 500
Грузоподъёмность(кг) 500
Максимальная скорость(км/ч) — 
Круизная скорость(км/ч) — 
Стандартная мощность двигателя(л.с) 90
Максимальная мощность двигателя(л.с) 115
Удаление от берега(м) — 
Высота волны(м) — 
Объем бака для воды(л) — 
Объем топливного бака(л) 90
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,85
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Корпус и палуба:

Кокпит:

Мебель:

Пост управления:

Velvette 18 Prime ALUMINIUM

9 декабря, 2015

IMG_5548

Технические характеристики

Материал корпуса — 
Длина(LOA)(м) — 
Ширина(BEAM)(м) — 
Высота борта на миделе(м) — 
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце — 
Спальных мест — 
Пассажировместимость — 
Сухой вес(кг) — 
Грузоподъёмность(кг) — 
Максимальная скорость(км/ч) — 
Круизная скорость(км/ч) — 
Стандартная мощность двигателя(л.с) 90
Максимальная мощность двигателя(л.с) 115
Удаление от берега(м) — 
Высота волны(м) — 
Объем бака для воды(л) — 
Объем топливного бака(л) 90
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,85
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Корпус и палуба:

Кокпит:

Мебель:

Пост управления:

Velvette 16 Prime

9 декабря, 2015

IMG_5526

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик
Длина(LOA)(м) 4,75
Ширина(BEAM)(м) 2,05
Высота борта на миделе(м) — 
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 18
Спальных мест — 
Пассажировместимость 5
Сухой вес(кг) 450
Грузоподъёмность(кг) 500
Максимальная скорость(км/ч) — 
Круизная скорость(км/ч) — 
Стандартная мощность двигателя(л.с) 40
Максимальная мощность двигателя(л.с) 70
Удаление от берега(м) — 
Высота волны(м) — 
Объем бака для воды(л) — 
Объем топливного бака(л) 90
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,8
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Корпус и палуба:

Кокпит:

Мебель:

Пост управления:

Velvette 16 Prime ALUMINIUM

9 декабря, 2015

 IMG_5548

Технические характеристики

Материал корпуса Стеклопластик + Алюминий
Длина(LOA)(м) 4,75
Ширина(BEAM)(м) 2,05
Высота борта на миделе(м) — 
Габаритная высота(м) — 
Двигатель Навесной
Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м) — 
Угол килеватости на транце 18
Спальных мест — 
Пассажировместимость 5
Сухой вес(кг) 450
Грузоподъёмность(кг) 500
Максимальная скорость(км/ч) — 
Круизная скорость(км/ч) — 
Стандартная мощность двигателя(л.с) 40
Максимальная мощность двигателя(л.с) 70
Удаление от берега(м) — 
Высота волны(м) — 
Объем бака для воды(л) — 
Объем топливного бака(л) 90
Осадка корпусом, с полной нагрузкой(м) 0,8
Гарантия на корпус от производителя(года) 3

Комплектация

Issa 45

8 декабря, 2015

Прицеп от Яхт-Клуба Лагуна

29 октября, 2015

Портовые прицепы (ПП) , производитель   Яхт-клуб «Лагуна» для судов от 30 до 55 футов.
Металл (рамма)-Сталь 20
Колеса — КФ 97
Оси , сцепные устройства сертифицированы
Нагрузка — до 35 тонн
Установка тормоза наката- 50.000, 00 руб.

Скорость передвижения до 30 км/ч.  По дорогам общего назначения с машиной  сопровождения!

Стоимость 1 000 000 руб. Расчет под каждый катер индивидуально!

Фотогалерея

Сегодня была спущена первая океанская яхта Selene 92 92 фута.

26 октября, 2015

Исторический момент! Восстановление заброшенного Яхт-Клуба на Центральной набережной

29 июля, 2015

Первая голландская яхта спущена на воду в яхт-клубе «Лагуна» (Хабаровск)

30 июня, 2015

Вейкборд-парк для новичков и профессионалов открылся в Хабаровске

10 июня, 2015

В Хабаровске открылся первый вейк-парк. В открытии новой площадки приняли участие около пятисот хабаровчан. Новички в этом виде спорта смогли бесплатно впервые встать на доску под руководство опытных инструкторов, а также увидеть показательные выступления профессиональных райдеров.

Вейкбординг — это вид спорта, сочетающий в себе элементы воднолыжного слалома, акробатику и прыжки. Движение спортсмена по воде происходит с помощью механизированной канатно-буксировочной установки. Как сообщил Тимур, один из администраторов парка, сам парк частично  был построен еще в прошлом году.

—  В том году мы, можно сказать, обкатывали его. Теперь же мы решили запуститься официально, — отметил Тимур.

Гвоздем мероприятия стали показательные выступления Алмаза Смайлкулова трехкратного чемпиона России по вейкбордингу и Ивана Кочукова, чемпиона России по вейкбордингу и профессионального спортсмена, продемонстрировавших отточенные трюки.

— В случае с профессионалами вроде Ивана и Алмаза очень приятно видеть именно само качество выполняемого элемента. Иногда бывает, что райдеры выполняют простенький прием, но он выполнен просто идеально, со знанием дела, со своим стилем, а некоторые делают что-то сложное с кучей переворотов, но через силу, будто палкой гонят. Первый вариант в профессиональной среде ценится гораздо больше. Это, кстати, касается не только вейкбординга, — отметил Дмитрий, один из администраторов парка.

Новичков же в этот день инструктировали, как правильно держаться на доске.

— Я сама чертовски боюсь воды, но очень рада, что в Хабаровске есть теперь такое место, где молодежь сможет заниматься чем-то действительно интересным, зрелищным, — рассказала одна из посетительниц Галина.

Стоит отметить, что опытные инструкторы будут бесплатно весь сезон обучать вейкбордингу начинающих райдеров.

Открытие парка прошло в формате молодежной «тусовки». До позднего вечера музыкальное сопровождение создавал известный хабаровский DJ Опутин. На мероприятие пришли скейтбордисты, профессиональные акробаты и другие любители экстремального спорта, для детей был установлен батут. Участвуя в конкурсах, хабаровчане пытались удержаться на слеклайне — специальной веревке, натянутой между деревьями— и пытались грести на доске по Амуру на скорость.

Место для катания на вейкборде представляет из себя лебедку, натянутую над водой, максимальная длина которой достигает 200 метров.  Также, на воде размещены fun-box — фигуры для выполнения трюков барс-лайт и кикеры для прыжков, а на земле установлена мини-рампа для скейтбординга.

Сами организаторы считают, что подобные заведения также помогут продвижению спорта в массы, дав новую площадку для тренировок.

Вейк-парк «Лагуна» находится по адресу Кирова,1. Он будет работать до середины сентября. Сейчас у хабаровчан еще есть возможность освоить новый для себя вид спорта бесплатно. В дальнейшем прокат вейкборда и снаряжения (гидрокостюм, шлем) в будние дни будет стоить — 40, выходные — 50р /мин. Минимум — десять минут. Инструктаж от опытных инструкторов для новичков бесплатный.

Парковка для посетителей парка также бесплатная. Кроме того, на территории будет постоянно работать кафе.

Время работы вейк-парка: будние дни — 11-20, суббота-воскресенье — 10-20, понедельник — выходной.

Роман Сиин, новости Хабаровска на DVhab.ru

Фото: Павел Бульбочкин

7 июня в 15:00 открытие Вейк-парка

4 июня, 2015

Новая модель Monachus Issa 45

19 мая, 2015

Новая модель Monachus Issa 45 которая была спущена на воду в прошлую субботу и уже нашла своего счастливого владельца из Германии.

Спущена на воду 39 лодка Selene Europa 42

9 марта, 2015

Была спущена на воду 39 лодка Selene Europa 42 и доставлена Американскому клиенту в Сиэтл.

905 Pilothouse

28 февраля, 2015

Вы стоите перед выбором,какой выбрать катер и что предпочтительней для вас. Выбираете между комфортом и производительностью, между катером для рыбалки и катером для путешествий. С 905 Pilothouse вы можете иметь и то, и другое! Бескомпромиссная конструкция гарантирует вам незабываемую рыбалку, путешествие, приключение и веселье, и все в полной безопасности и комфорте. 905 Pilothouse идеален для морских круизов (Категория B) с вместимостью до 10 человек. К услугам гостей разнообразное рыболовное оборудование и снаряжение, с которым вы получите максимальное наслаждение от рыбной ловли, и что не маловажно в катере могут комфортно переночевать до 6 человек. Управление катером безопасное и маневренное благодаря двигателю Mercury, с мощностью до 500 лошадиных сил., что несомненно поможет вам дойти до рыбного места и вернутся с небывалым уловом.

Princess 40M SOLARIS вошла в шорт-лист World Superyacht Awards 2015

28 февраля, 2015

С радостью сообщаем, что моторная яхта Princess 40М Solaris, принадлежащая флагманскому М-классу яхт Princess, номинирована на престижную награду World Superyacht Awards. Яхта Solaris включена в список финалистов в категории трехпалубная моторная яхта свыше 40 метров.

Princess 40М Solaris построена в Южном доке Плимута. Это историческая часть Princess Yachts International, некогда принадлежавшая Королевской военно-морской верфи Великобритании, с 2008 года является производственной базой для топового «M-class» яхт Princess.

Princess_40M_Solaris_Exterior_9

Princess 40М Solaris имеет эксклюзивную планировку c выделенной зоной для владельца на верхней палубе. Концепция интерьера разрабатывалась Princess Design Studio совместно с компанией Mark Berryman design. На борту яхты расположено шесть прекрасно оборудованных кают на трех палубах, а также полностью оснащенный тренажерный зал и кинотеатр. Отделка внутренних помещений выполнена из специально подобранного дуба.

Princess_40M_Solaris_Interior_1

Главная палуба Solaris включает впечатляющее лобби на входе с переборкой и консолью с орнаментом, благодаря чему образуется приватная атмосфера для гостей. Зона отдыха в главном салоне, разработана таким образом, чтобы легко вместить 12 гостей за столом из чёрного дерева Macassar.

Princess-40M-Dining-Table-Solaris

Церемония награждения десятой ежегодной премии Word Superyacht Awards пройдёт 9 мая в Амстердаме. На этом мероприятии, гостями которого являются владельцы роскошных суперъяхт и самые влиятельные игроки мировой яхтенной индустрии, вручаются призы победителям, а церемония сопровождается гала-ужином и завершается грандиозной вечеринкой.

www.nordmarine.ru

 

Princess Yachts International отмечает 50-летний юбилей

28 февраля, 2015

В 2015 году Princess Yachts International празднует 50-летие. За свою полувековую историю компания прошла путь от небольшого цеха на окраине Плимута до одного из ведущих производителей яхт премиум-класса, устанавливающего стандарты качества и стиля в мировом яхтенном судостроении.

Путь в тысячу миль начинается с первого шага. И этот шаг в истории верфи Princess был сделан в 1965 году, когда Дэвид Кинг и два его друга арендовали в городе Плимут небольшой ангар на Newport Street, на базе которого они основали компанию Marine Projects. Первая яхта получила название Project 31 и была продана за 3 400 фунтов стерлингов. Это положило начало успешному развитию верфи в Плимуте, которое продолжается и по сей день.

 

Project 31

Project-31

На протяжении многих лет Princess Yachts производит непревзойдённые яхты-бестселлеры, определяющие авангард отрасли. Так, в 1983 году сошла со стапеля первая 286 Riviera, которая стремительно приобрела репутацию одной из лучших спортивных яхт Средиземноморья и закрепила за Marine Projects статус топового производителя быстроходных моторных яхт. Другой знаковой яхтой для верфи Princess стала Princess 65 – флагманская модель 1990 года, которая на тот момент являлась самой крупной серийной моторной яхтой Великобритании.

 

286 Riviera

Princess_286_Riviera

Первого августа 2001 годакомпания MarineProjects была преобразована в Princess Yachts International PLC, а в 2008 году была приобретена инвестиционной компанией L Capital, что стало началом становления Princess как ведущего мирового производителя суперъяхт премиум-класса. Для реализации амбициозных планов компании по преодолению рубежа в 100 футов были приобретены Южный док в Плимуте и 15 акров береговой линии, некогда принадлежавшие Королевской военно-морской верфи Великобритании.

 

Princess 32

Princess_32_1970

На сегодняшний день штат компании насчитывает более 2 400 сотрудников. Представительства Princess Yachts International расположены в 65 странах мира, а модельный ряд включает 23 модели яхт в диапазоне от 39 до 131 фута и ежегодно обновляется.

 

Princess 40M

Princess-40_1714

На 2015 год запланирован спуск на воду двух новых суперъяхт M-класса: Princess 30M и Princess 35M, а также дальнейшее обновление линейки моторных яхт класса Flibridge, V-класса и S-класса. В год празднования юбилея Princess Yachts International и компания Nordmarine подготовили много приятных сюрпризов, которые будут радовать вас на протяжении всего 2015 года!

www.nordmarine.ru

Рекордное начало сезона

28 февраля, 2015

По итогам выставок в Лондоне и Дюссельдорфе было реализовано более двадцати моторных яхт Princess, что является рекордным показателем компании для начала сезона.

Традиционно для Princess Yachts International, начало зимнего выставочного сезона ознаменовалось участием в домашней выставке в Лондоне. В этом году гостям и участникам London Boat Show была представлена потрясающая экспозиция из 10 моторных яхт. Стенд Princess, выполненный в новом дизайне, блистал такими звёздами мирового яхтенного рынка как Princess S72 Sportbridge – лучшей флайбриджной яхтой года свыше 55 футов и последней новинкой верфи — Princess 68, дебютировавшей в этом году в Саутгемптоне. Также на Лондонском боут-шоу была представлена ещё одна титулованная принцесса – моторная яхта Princess V48 Open, признанная на Motor Boat Award 2015 лучшим спортивным круизёром в категории до 45 футов.

Boot-Dusseldorf-2015

Не менее блистательно прошло для Princess Yachts International крупнейшее боут-шоу Европы в Дюссельдорфе. На стенде Princess была представлена экспозиция из семи моторных яхт, во главе с королевой boot Dusseldorf 2015, самой крупной яхтой представленной на выставке –Princess 98MY, с уникальным интерьером в стиле арт-деко от Princess Design Studio. Для отделки этой шикарной яхты использованы эксклюзивные ткани и аксессуары от Armani Casa и световые решения от Porta Romana.

LBS15_1

www.nordmarine.ru

Двойная победа Princess на Motor Boat Award 2015

28 февраля, 2015

Победой Princess сразу в двух номинациях престижной международной премии Motor Boat Award 2015 ознаменовалось начало 2015 года.

Высоких наград удостоена яхта Princess V48 Open (в номинации спортивная яхта свыше 45 футов) и одна их самых ожидаемых новинок 2014 года –Princess S72 (в номинации флайбриджная яхта свыше 55 футов). Обе яхты являют собой идеальное сочетание стиля и функциональности, чем обеспечили себе победу в конкурентной борьбе за звание лучших яхт года.

2015_Motor_Boat_Awards_2

После успешного дебюта в начале 2014 года на боут-шоу в Майами, Princess S72 получила высокие оценки экспертов и международное признание как одна из лучших яхт в мировой яхтенной индустрии. Princess S72 первая яхта класса Sportbridge, объединившая в себе стремительный дизайн и производительность истинно спортивных яхт с пространством и практичностью присущим флайбриджным моделям.

2015_Motor_Boat_Winner_1

Характерной особенностью яхты являются её гладкие и агрессивные очертания. Во всю ширину салона на главной палубе установлены панорамные окна, благодаря которым салон наполняется естественным светом и открывается завораживающий вид по обоим бортам яхты. Для внутренней отделки яхты используются только эксклюзивные материалы и выполненная на заказ мебель от ведущих мировых дизайнеров. Традиционное качество Princess, изысканная роскошь внутренних помещений, просторный спортбридж, ультрасовременный дизайн и максимальные, для яхт такого класса, мореходные характеристики, обеспечивают Princess S72 статус яхты номер один, для тех, кто выбирает идеальный баланса комфорта, роскоши и скорости.

Второй Принцессой-победительницей Motor Boat Award 2015 стала Princess V48 Open. Эта яхта дебютировала в 2013 году и на сегодняшний день является одной из самых популярных моделей спортивного V-класса. Оснащенная системой Volvo IPS, Princess V48 Open приобрела популярность благодаря удобству в управлении, маневренности и экономичности.

2015_Motor_Boat_Winner_2

Наряду со своим спортивным характером, яхта, за счёт эффективной организации пространства, очень вместительна. Помещения на нижней палубе рассчитаны на комфортное размещение шести человек включая владельца. Princess V48 Open это идеальный спортивный круизёр для тёплого климата, для более северных широт предусмотрена версия с закрытым салоном — Princess V48 Deck Saloon.

2015_Motor_Boat_Winner_4

www.nordmarine.ru

Открытие представительства Princess в Монако

28 февраля, 2015

В мировой столице суперъяхт — Монако, открылся офис представительства Princess

Новый офис расположился напротив яхт порта «Геркулес» по адресу Le Castellara , 9 Avenue JF Kennedy, в шаговой близости от нового яхт-клуба Монако.

Открытие офиса Princess именно здесь — событие долгожданное и закономерное. Топовый производитель моторных яхт просто обязан быть доступен для жителей и гостей Монако круглый год: в этом удивительном государстве где роскошь и любовь к морю сочетаются так же гармонично, как и в яхтах Princess.

В создании интерьера нового офиса, принимал участие всемирно известный яхтенный дизайнер Марк Берриман. Продуманный до мельчайших деталей, элегантный и статусный, но лишенный вычурности, интерьер наглядно демонстрирует все те же принципы, которые используются при создании яхт Princess: красота, функциональность, безупречное качество.

Официальное открытие нового офиса намечено на начало весны 2015 года. Но уже сейчас он работает в штатном режиме и открыт для клиентов.
По любым вопросам вы можете обращаться по телефону +33 6 40 62 55 44 либо по e-mail: info@princessyachtsmonaco.com

www.nordmarine.ru

Дизайн Студия Princess

28 февраля, 2015

Вам наверняка знаком неповторимый стиль яхт Princess, но возможно вы не знаете, кто рождает для него идеи, и как они воплощаются в уникальном дизайне наших яхт.

Дизайн Студия Princess это команда профессионалов, которая отвечает в компании за все области дизайна, художественного моделирования и отделки наших яхт. Каждая модель Princess, это результат совместного труда архитекторов и дизайнеров, в результате которого рождаются самые современные и роскошные яхты в мире, устанавливающие новые стандарты дизайна в кораблестроении.

Princess_40M_Solaris_Exterior_5

Дизайн Студия Princess имеет два представительства, одно из которых расположено в штаб-квартире Princess International pls в английском городе Плимут, а второе в лондонском офисе в районе Мэйфейр. Оба представительства являются неотъемлемой частью дизайн центра, который включает в себя систему автоматизированного проектирования и инженерные отделы.

London-Office-Princess_2.jpg

Дизайн Студия Princess это целая династия выдающихся проектировщиков, инженеров и архитекторов, стоящая у истоков яхтенного дизайна на протяжении последних 50 лет.

London-Office-Princess.jpg

Существенной частью команды Дизайн Студии Princess, базирующейся в Мэйфэе, являются консультанты. При заказе яхты размером до 88 футов, они тщательно подбирают варианты её оформления, чтобы предложить владельцам максимальную свободу выбора из сотен видов ткани и вариантов отделки, каждый из которых дополняет стиль интерьера и передаёт уникальный замысел её владельца.

Princess_S72_Dinning_Area

Все яхты свыше 88 футов производятся в эксклюзивном исполнении, поэтому при её заказе, с владельцем яхты или его представителем работает персональный консультант. Стайлинг включает в себя детальную проработку интерьера яхты: изготовление на заказ мебели и тканей, подбор и планировка освещения и мультимедийных систем, выбор палубной мебели и спортивного оборудования. Помимо основных элементов интерьера, особое внимание уделяется декору: выбор породы дерева, камня, кожи и других материалов. Это сводит вместе общую концепцию, чтобы сделать яхту поистине уникальной.

 

Princess_40M_Aft

В компании Nordmarine функцию консультанта выполняет персональный менеджер, который в совершенстве владеет всеми нюансами оформления интерьера и проходит обучение по самым высоким стандартам Дизайн Студии Princess. В нашем офисе представлены все образцы материалов и примеры уже реализованных проектов.

Princess_S72_Master_Stateroom_Detail

Мы регулярно заказываем дизайнерскую мебель, выполненную в единственном экземпляре и уникальные творения ремесленников со всего мира. Кроме того, Princess International pls является частью компании LVMH – мирового лидера индустрии роскоши, что позволяет нам сотрудничать с прославленными домами моды, такими как Fendi Casa, Armani Casa, Missoni Cassa и открывает безграничные возможности для реализации творческих замыслов наших клиентов.

Princess_32M_Port_Aft_Cabin_Dressing_Table

Многофункциональная конструкция палубы и разнообразные варианты внутренней планировки, позволяют сделать индивидуальной каждую нашу яхту. Дизайн студия способна выполнить пожелания самого взыскательного владельца: число кают и их расположение, салоны и обеденные зоны, кинотеатр, тренажерный зал, сауна, балконы, всё это может быть реализовано по вашему желанию.

Princess_40M_Gym

Ориентированность на тщательную реализацию потребностей наших клиентов, является одной из главных и основополагающих особенностей Princess. Принимая за основу современные и надежные стандарты кораблестроения, достигается новый уровень сервиса и кастомизации наших яхт. При наличии индивидуального подхода, где владелец может выбрать дизайн или отделку яхты по своему желанию, предусмотрена возможность оформления яхты на основе готовых решений, уже спроектированных нашими дизайнерами.

Princess_88MY_Saloon_Detail_1

Члены команды Дизайн Студии Princess, всегда готовы помочь в воплощении замысла яхты вашей мечты. При этом мы сотрудничаем с привлеченными дизайнерами из других компаний, таких как Bannenberg & Rowell, Francois Zuretti и Mark Berryman. Ведь наша цель сделать так, чтобы владелец получал удовольствие не только в процессе эксплуатации яхты, но и в процессе её создания.

Prestige Yachts расширяет свое присутствие в ДФО

13 февраля, 2015

0dbc72a2400664ed8fbf664cc3375639

Компания Prestige Yachts заключила соглашение о стратегическом партнерстве с компанией «Яхт-Клуб Лагуна», которая является крупнейшим дистрибьютором моторных яхт и водной техники в Дальневосточном федеральном округе.
Соглашение предусматривает получение компанией «Яхт-Клуб Лагуна» статуса официального и эксклюзивного дилера французского бренда Jeanneau и голландского Linssen на Дальнем Востоке.

Легендарный Linssen теперь представлен и на Дальнем Востоке.
Более подробную информацию Вы можете получить по телефону +7 4212 69 72 19

Linssen в Хабаровске

6 февраля, 2015

IMG_1079 IMG_1083 IMG_1084 IMG_1086 IMG_1087

Юбилейная яхтенная выставка LINSSEN

12 декабря, 2014

+

С 22 по 24 ноября прошла яхтенная выставка Linssen Yachts Boat Show в Маасбрахте. На этот раз выставка была приурочена к 65-летнему юбилей верфи.

В этом году экспонировались только новые модели, в числе которых две юбилейные модели, Grand Sturdy 30.9 AC Brilliant и 40.9 AC Brilliant, выпущенные в честь юбилея верфи, серия Classic Sturdy 42 Sedan и 36 Sedan Deckbridge, а так же Grand Sturdy 52.9 AC Wheelhouse. Последняя имеет внушающий размер, эта 16.5 метровая яхта привлекла особое внимание посетителей, благодаря уникальной внутренней планировкой и эргономики.

По итогом выставки было продано 274 фута* сверхпрочного стального корпуса. *(в совокупности, модели 40.9, 41.9, 52.9 и 58.9)

Флагманская яхта Grand Sturdy 52.9 AC Wheelhouse, а также 30.9 AC Brilliant Edition, 40.9 AC Brilliant Edition и Classic Sturdy 36 Sedan Deckbridge, будут выставлены в Дюссельдорфе с 17 января по 25 января 2015 года (стенда номер 17 А 24).

В 2015 году голландская верфь Linssen Yachts планирует следующие мероприятия, которые мы советуем Вам посетить:
— Выходные вместе Linssen — идальный вариант поближе познакомится с яхтой мечты (14-16 марта 2015)
— Яхтенная выставка Linssen с возможностью тест драйва на воде (8-11 мая 2015)
— Тест драйв / ходовые испытания Linssen (Бланкенберг, Бельгия 27-29 июня 2015)
— Тест драйв по внутренним водам Голландии (3-5 октября 2015) — 17-я яхтенная выставка Linssen + тест драйв на воде (28-30 ноября 2015)

Текст: www.p-y.ru

 

Голландские стальные яхты Linssen можно приобрести у официального представителя верфи в Дальневосточном Федеральном Округе яхт клубе Лагуна — 8 (4212) 606-500, 69-72-19, laguna-dv@mail.ru

 

9826ad9725b202aa62a124e94b549a37

Траулер Selene 42 Europa спущен на воду для проведения ходовых испытаний

12 декабря, 2014

11 декабря наш траулер Selene 42 Europa  был спущен на воду для проведения ходовых испытаний.

SAM_3065 SAM_3063 SAM_3064

Selene 42 EuroDeck Двухкаютный дальнеходных крейсер

28 ноября, 2014

SeaTrial_03-2013_Selene_01Двухкаютный дальнеходных крейсер, которым легко управлять и не давит на Ваш бюджет.

Selene это греческая богиня луны, освещающаяся с единственного спутника нашей планеты. Лодка оснащена функцией мониторинга погоды, информация о которой отражается на экране повышенной четкости. Говард Чен, основатель компании строителя лодки «Jet Tern Marine», назвал свою яхту Selene в честь незавершенного проекта своего наставника господина Да-Хонг Ванга, проекта запуска американских летательных аппаратов «Аполло» (греческое название аппарата, отправившего космонавтов на луну).

Selene запущена в производство после крейсеров большой дальности. Несмотря на выход на сцену в 1999 году, изменилось немногое. Судовладельцы, покупающие судно Selene 42 EuroDeck, смогут преследовать тезку своей лодки ночами, благодаря дизельному двигателю с230 л.с. Яхта разгоняется до 8 миль / ч. Вы можете сделать рейс из Сиэтла в Пуэрто-Вальярта, Мексика, без остановки и дозаправки. И благодаря специальной системе вы всегда будете знать, сколько топлива требуется, чтобы добраться до выбранного места назначения. Интеграция – ключевой фактор. Так капитан может выбрать пункт назначения и поставить автопилот, который в автоматическом режиме через программу «Смарт-крафт» будет отображать информацию о количестве топлива и его расходе. Конечно, если выясниться, что топлива у вас недостаточно, лучше сделать остановку.

На день тестирования, у нас не было планов для поездки длиною 2500 миль, но мы исследовали большую часть залива Сан-Диего. Экипаж корабля — Уэйн Джонс и Линн Макнелли — вместе с их электромехаником Эдом Хэнсоном и капитаном Питером Фальконом, взял меня на прогулку в один январский день по Южной Калифорнии, чтобы понять, как много человечество проводит в душных офисах. Но я отвлекся.

Несколько крупных военных кораблей покидали порт, заставляя нас отъехать побыстрее (соблюдая почтительное расстояние, конечно). Я сравнил бы этот процесс с пересечением лежачих полицейских, но вы их чувствуете. Лодка же быстро отреагировала на команды и когда мы включили автопилот, корректировка курса была немедленной и точной. Мы достигли максимальной скорости в 10,5 миль в час и около 2400 оборотов в минуту, при которых расход топлива был 9,5 галлонов. При 2000 оборотах в минуту, мы ехали 9,4 миль в час при расходе в 5,8 галлонов. При падении количества оборотов в минуту до 1800 потребление падает до 4 галлонов. Если вы захотите заплыть очень далеко, вы могли бы замедлиться до 6,6 миль в час, тогда скорость, которая сжигает 1 галлон в час и дает диапазон 4600 км — если вы хотите использовать все до последней капли топлива (и, если вы доверяете математике журналиста).

SeaTrial_03-2013_Selene_02На борту

Окна расположены вокруг главной каюты, имеется крытая кабина с острым носом. Мы вернемся к этому.

Доступ на палубу осуществляется через ворота с правого борта в кабину, над которой имеется мостик палубы. Там есть место для установки трех или четырех стульев и
маленький столик. По просьбе владельца судно может иметь лестницу до мостика со стороны причала. Трап является стандартным. Лестница врезается в пространство таким образом, что появляется место для хранения, которое у обычных трапов не предусмотрено. Я думаю, большинство людей предпочтут лестницу трапу.

Через голландские двери появляется салон, камбуз и нижний руль. Это способствует встрече кабинного экипажа, капитан и повар могут участвовать в любом разговоре. Тиковое дерево светлых оттенков доминирует в кабине. Верхняя часть обеденного стола отделана глянцем, но остальные детали более приглушенные. С правого борта установлен L-образный диван с обеденным столом. Стол раскладной, а дополнительные ножки позволяют передвинуть его к середине дивана. Вообще 2 стула это стандарт, однако, в нашей лодке есть диван с комнатой для четырех человек, и она превращается в настоящий причал. Здесь достаточно места, чтобы прогуляться вперед и назад и, по крайней мере 6 футов 6 дюймов высоты.

Гранит столешницы с губой обеспечивает достаточное рабочее пространство, накладные шкафы и ящики обеспечивают хранение. Двойная раковина, духовка и варочная панель с тремя горелки размещены во встроенном блоке камбуза. Плита аккуратно скрыты под столешницей, которая сделана из нержавеющей стали. Небольшой холодильник, как правило, занимает пространство справа от духовки, но владелец судна хотел чего-то другого, чего-то большего. К счастью, люди, проектирующие «Selene» идут на встречу заказчику. И вот, что они сделали: взяли половину блока между L-образным диваном и рулевым сиденьем и превратили его в кабинет с высокомим холодильником. Между секциями холодильника можно закрепить панель с рисунком или декоративными элементами.

На правом борту имеется пост управления. Это не рубку, как вы могли бы ожидать, но она поднята, и у него есть круговой обзор. Такая комплектация была выбрана владельцем. Наша тестовая лодка имеет дисплей «Raymarine HybridTouch» с автопилотом, системы «Raymarine» и «Cummins SMARTCRAFT», и Fusion стерео. Что касается двигателя и управления — эта лодка имеет стандартное носовое подруливающее устройство и дополнительное на корме – они находятся в пределах легкой досягаемости от двойного сиденья. Голландская дверь открывается в сторону правого борта.

SeaTrial_03-2013_Selene_03Ниже и выше

Лестница, отделанная тиком, расположенная между камбузом и рулем, приведет вас в трюм, где вы найдете каюты. Полуторная кровать находится в центре внимания, вокруг которой по обе стороны расположены тумбочки. Шкафчики и ящики под койкой обеспечивают хранение. Два открывающихся иллюминаторов и открывающийся люк над головой обеспечивают естественный свет. Пассажиры имеют доступ к фарфоровой раковине «Corian», электрическому туалету «Tecma», зеркалу в тиковой оправе, двум открывающимся иллюминаторам и отдельной душевой кабине.

Гости найдут спальные места по правому борту. Две кровати могут быть сдвинуты в одну. Так как кормовая половина комнаты расположена под постом управления, не прыгайте на кровати.

Если вы хотите немного больше свободного пространства, перейдите по мостику. Мост на нашей тестовой лодке имеет тонированное ветровое стекло, мачта сделана из алюминия, а перила из нержавеющей стали. Центр управления имеет датчики двигателя, экран «Raymarine e7 HybridTouch» и двигатель с подруливающимся управлением. Вообще «Selene» имеет 1 место капитана, но на нашей тестовой лодке их два. Продумав все детали, проектировщики судна сделали люк над двигателем так, чтобы его можно было достать, не срывая палубу. Также на судне имеется С-образный диван со столом из стекловолокна, рядом с которым расположились место для мойки, гриль и холодильник/генератор льда.

Владелец лодки потребовал очень большого количество постоянного тока. В лодке предусмотрено специальное место для хранения аккумуляторных батарей и отдельное место для батарей двигателя. Что же проектировщики лодки сделали: они установили аккумуляторы в кормовом подруливающем устройстве таким образом, что увеличили заряд на 33%. Лодка также имеет генераторную установку мощностью в 5 киловатт.

Эта 45 футовая лодка очень проста в обращении для любой пары, и вы не захотите держать ее в гараже. Вы будете показать ее все время. Эта лодка может преодолевать большие расстояния или просто заставить вас остановиться и сойти на следующей пристани, чтобы зайти в любимый ресторан, пристыковавшись у которого вы будете выглядеть настоящим профессионалом.

Activ 805 Cruiser

24 ноября, 2014

Элитный круизный катер

Activ 805 Cruiser, cозданный c вниманием к деталям, — это флагманская модель для дневных прогулок. Вы оцените техническое совершенство, мощь, безопасность и комфорт, которые были важнейшими приоритетами при проектировании нового катера линейки Activ. Activ 805 Cruiser, оснащенный мотором 400 л.с. и вмещающий до девяти человек, воплощает собой высшую степень качества и стиля.

Activ 805 Sundeck

24 ноября, 2014

Море, солнце и безупречный стиль

Если вы ищете идеальное сочетание функциональности и комфорта среди 7-8-метровых катеров, остановите свой выбор на QuickSilver Activ 805 Sundeck. Activ 805 Sundeck проектировался с мыслями о солнце, беззаботном плавании и водном спорте. Его универсальная конфигурация предлагает одну из самых больших прогулочных палуб в своей категории. Много внимания уделено комфорту: катер вмещает до девяти человек и обеспечивает спальные места для четверых. Ему свойственны качество и безопасность, которыми славятся все суда Quicksilver.

Activ 455 Open

24 ноября, 2014

Приключение начинается здесь

Ультрасовременное, универсальное и эргономичное оснащение катера Activ 455 Open сочетает в себе все необходимое для безопасных водных прогулок. Взбирайтесь на борт с семьей и друзьями и отправляйтесь в спокойное расслабляющее путешествие.

Selene 66-09. Второй корпус в Австралии

13 ноября, 2014

photo 2

Лодка была только что собрана и укомплектована.
Эта лодка так же имеет опцию расширенного салона более чем на 30 дюймов

Наше производство яхты Selene Europa 42

6 октября, 2014

Переход через Атлантику на Selene 49

6 октября, 2014

Лаура и Кевин успешно пересекли Атлантический океан на их великолепном траулере Selene 49 названном Hakuna Matata. Hakuna Matata стал первым среди траулеров Selene, который своим ходом пересек атлантический океан. Во всяком случае, никаких доказательств обратного на дату 18.06.2014 найти не удалось. Для этого перехода понадобилось «скормить» силачу Геркулесу (двигателю 330 HP QSL9 Cummins), как шутит Кевин, 3 848 литров дизеля. Переход оказался легким благодаря прекрасным качествам этой лодки — 2.54 A/B ratio, широкой корме, глубокому круизному килю и прекрасной аэродинамике, делающими ее хорошо управляемой и стабильной в любых сложных морских условиях, с которыми мы сталкивались. Мы сделали этот переход вдвоем на борту, у нас не было помощников и команды. Переход стартовал из порта Минделу(Mindelo), на острове Сан-Висенте (Sao Vincente) архипелага Капе Верде (Cape Verde) до Бразилии и занял 8 дней. Перед пересечением Атлантики Мы с Лаурой проделали большой путь на нашем великолепном траулере из Голландии в Гельголанд затем вниз по английскому каналу, через Бискайский залив, затем вниз вдоль западного побережья Европы, т.е. Испании и Португалии, затем Марокко, затем на Канарские острова вплоть до Сенегала и Гамбии, а затем обратно до островов Кабо-Верде. Мы прошли более 6500 морских миль, и единственной проблемой за все это время был отказ двигателя, который мы смогли к счастью отремонтировать избежав больших затрат, и затем была проблема с гидравлической помпой в системе автопилота. Агент поставил нам промышленный вариант помпы, не подходящий для лодки. Мы заменили помпу «Hansa flex industrial» на помпу «Ray-marine» и все стало нормально. Хочу отметить, что это дополнительное оборудования ставил наш агент, а не верфь Selene, так что никакой заводской ошибки тут нет. Ниже Кевин приводит выдержки из своих ежедневных записей во время пересечения Атлантики:

День первый

Hakuna-Matata-Selene-49

Все хорошо на нашем Hakuna Matana.Погода — всю ночь ветер был 20 узлов и с первыми лучами солнца море немного успокоилось, волны примерно 1,5 метра и ветер 17 узлов. Первые 24 часа лодка была очень медленной , так как топливные баки и баки с водой заполнены под завязку (5300 литров топлива и 1500 тонны воды). Дальше будет только лучше — мы сжигаем топливо и тратим воду. Сегодня я перелью 380 кг топлива из дополнительного топливного бака, расположенного на корме в основные баки, что изменит распределение веса, и корма чуть поднимется. Утром я вынужден был очищать правый борт от примерно 50 мертвых летучих рыб, разбившихся о нас, — кошмар, но я слышал, что они очень вкусные, что я и проверю за завтраком завтра.

День второй

atlantica2

На второй день мы рады констатировать, что первые 24 часа похода позади и нет никакого намека на проблемы, море и ветер в точности следуют прогнозам Bob, пока все хорошо, и чем дальше мы идем на юг, тем условия становятся лучше. Немного поволновались по поводу непредсказуемости ITZ, быстро перемещающегося, но решили справиться с ним, когда туда доберемся. Спасибо Bob за прекрасно продуманный маршрут, позволяющий избегать приходящих с севера течений и завихрений, которые мы также видим на нашем навигационном дисплее с установленной программой Maxsea. Лаура и я смогли как следует выспаться, хорошо поесть и засесть за просмотр по TV сериала «revenge». Hakuna Matana становиться с каждым часом все легче. Мы использовали не много воды на принятия душа и сожгли 585 кг. дизеля (779 литров), получилось примерно 2 литра на милю, что очень экономично для траулера! С нетерпением жду следующего дня, солнце зашло, наша позиция 11’43» северной широты и 26’55» западной долготы. За 24 часа пройдено 181 морских миль.

День третий

atlantica3

День третий Мы стали строить планы по нашему превращению из сухопутных увальней в настоящих морских волков, когда мы пересечем экватор. Это будет наш первый экватор, и мы станем «реальными» моряками, когда сделаем это. У нас уже было звание моряков, когда мы дважды огибали мыс Доброй надежды. Теперь предстоит экватор! Мы хотим сделать все, чтобы задобрить Нептуна и Лаура изготавливает корону из оловянной фольги, которую она наденет на ритуал пересечения. Она протащит меня в море на веревке в корме во время перехода экватора, чтобы «избавить» меня от всех моих грехов и произнесет тост в честь 4-x богов ветров — N, S, W, E. У вас есть какие-нибудь еще идеи по празднованию этого события? -))

P.S Сегодня не было летучих рыб, разбившихся о борт, и я лишен надежды на рыбный завтрак, но мое время придет — лаура помолиться Нептуну за меня. Мы еще не доставали удочки, чтобы ловить тунца или Dorado, так как его надо замораживать, а морозилки еще забиты едой. Спасибо за новую сводку погоды — она прекрасна, хотя мы за это не платили — (шутит Кевин), Лаура говорит, что просила об этом у архангела. Bob — мы сменили курс прямо к месту нашей первой остановки — Fernando de Norhana теперь наш азимут 200 градусов. У нас получился прекрасный 24-х часовой кусок маршрута с ветром в 11 узлов, очень спокойным морем и плавными перекатывающими волнами с периодами от 10 до 12 секунд. Мы даже позволили себе вечером барбекю на флайбридже, что было чудесно. Рано утром в позиции N10’24» W27’21» мы увидели облачность на юге это примерно в 78 милях от нас. Наша скорость STW(speed throw water) 6 узлов, а SOG(speed over ground) 7,5 узлов. За последние 24 часа мы прошли 181 милю и наша позиция 8’52″N 27’55″W . Bob, специально для тебя скажу, что мы не используем крейсерский режим двигателя — 75% мощности при оборотах 1340 RPM. Для экономии топлива мы идем на 56% при 1030 RPM, хоть это и более медленно. Облачность уровня 10\10 тип кучевые облака, температура +27С, ночью очень влажно и мы включаем кондиционер в спальне для осушения воздуха.

atlantica4

Удивительная вещь произошла сегодня в 10 часов утра.Мы обнаружили «посеянные» разбросанные по передней палубе семена сикомора, как они тут оказались это невероятно, мы оба знали, что это могло быть только по воздуху. Это еще раз показывает, насколько загадочна и непостижима наша прекрасная планета. Я благодарю бога за возможность каждый день познавать это чудо. Эти семена наглядно показывают, как может распространяться природа по нашей планете, преодолевая тысячи километров, достигая пустынных островов в океане и сея на них жизнь. Я сохранил эти зерна и однажды высажу их дома. Итак, мы снова провели еще один прекрасный, 24-часовой отрезок нашего перехода, смогли много отдыхать, смотреть фильмы и читать книги, а также хорошо поесть. Bob — мы изменили курс, так как поняли, что отклонились на 80 миль увеличив на 1,6 узла нашу скорость.

День четвертый

atlantica4a

Я никогда не чувствовал себя так свободно и счастливо как в последние 4 дня. На мой взгляд нет лучшего средства, чем пересечение океана, для осознания того, что надо просто наслаждаться жизнью здесь и сейчас, того что люди просто забыли в последние тысячи лет. Все утро мы уклонялись от шквалов, которые очень быстро двигались с востока на запад. Также мы проходили через целые острова плавающих саргассовых водорослей, так что пришлось постоянно проверять, не засорился ли насос забортной воды, охлаждающей двигатель, но все было хорошо. Тут я вспомнил про вчерашние впечатления о перемещающихся зернах и понял, что эти заросли используются морскими существами для перемещения (например, маленькие крабы). Расстояние, пройденное за вчерашние 24 часа составило 179 миль, и наше местоположение сейчас 6’07″N 28′:51″W Море ровное, скорость ветра 2 узла. Мы прошли уже полпути на 6 часов раннего утра пятого дня перехода. Утром я на 15 минут увеличил обороты двигателя до 75% мощности, для удаления копоти в цилиндрах из-за режима малых оборотов.

День пятый

Спасибо за прогноз погоды и за Ваш E-mail, который я получил на мои комментарии….
Боже, как быстро все меняется в море, последние 24 часа Hakuna Matata принимает тяжелые удары от волн, экипаж испытывает непростые ощущения от большой качки также все 24 часа. Вскоре после моего последнего доклада в 12:30Z ветер усилился до 25 узлов и рос дальше, качая наш нос так сильно, как Вы можете себе представить, нам пришлось замедлить ход и мы прошли только 148 миль за этот период. Также мы столкнулись с огромным количеством шквального ветра в течение первых 12 часов. Я никогда не видел подобного раньше, это очень впечатляет, но ведь я раньше никогда и не попадал в зоны конвергенции( ITCZ ) Мы были окружены бурей, и насколько радар мог видеть (48 миль) все было в зоне шторма, я никогда этого не забуду, создавалось впечатление, что мы оказались на другой планете. Не очень быстро мы выходили из зоны активности ITCZ до приемлемого ветра в 14 узлов и волн 1,5 метра из-за маленькой скорости. Мы очень обрадовались, покинув, наконец, эту область со 100% влажностью и 35 градусной жарой. Это было почти невыносимо. Наши координаты 3′:49″N 29′:41″W Завтра днем во вторник в 12 часов мы начнем 7 день. Извините за путаницу……

День шестой

Спасибо за очередной всеобьемлющий прогноз погоды.
Мы наконец-то вышли из зоны шквала, когда я смотрел на облака, мне казалось что за ними размещена огромная плотина, так как они не могут нести так много воды, как мы увидели вчера. В этот день у нас было в основном чистое небо с образующимися, и затем исчезающими кучевыми облаками. Удивительное чистое и очень кристально четкое небо было вечером прошлого дня, и мы с Лаурой легли на пол флайбриджа и любовались этой красотой. Мы видели миллионы звезд, среди которых были красные, синие, падающие со шлейфом звезды, млечный путь, это было невероятно. Мы так долго любовались этим, что не заметили, как пролетело время, и в небе сияет полная луна. Было далеко за полночь.

atlantica8atlantica7

Боб, я забыл тебе сказать, что мы все же решили пройти через архипелаг Сан-Педру-и-Сан-Паулу (порт. Arquipélago de São Pedro e São Paulo) после долгих размышлений и рекомендаций других путешественников в сети. Хотя мы с тобой обсуждали это и решили, что это рискованно побывать на невысоких скалах в центре Атлантики. Хотя архипелаг безжизненный, но вокруг, из-за скального возвышения в океане, в радиусе 50 миль, очень много рыб. Из-за этого круглосуточно и круглогодично здесь занимаются промыслом флотилия огромных рыболовных бразильских судов от 6 или более кораблей. Они выпускают гигантские плавучие сетки по 10 миль длинной с тысячами крючков и приманкой. На одном из концов сетки расположен модный радиобуй с системой GPS. Когда сеть тяжелеет (наполняется рыбой) он передает свои координаты флотилии, чтобы ее вытягивали. Так что море кишит этими автономными сетками. Похоже, что поймать рыбу не дешевое удовольствие, но улов, должно быть, покрывает расходы.

Конечно это не очень хорошее место для нашего Hakuna Matana, так как вокруг разбросаны сотни миль очень толстой лески, которая так и ждет, чтобы быть намотанной на наш единственный винт. Мы опять движемся медленно последние 24 часа со встречным волнением и ветром, предсказанным вчера. Нам осталось 333 мили до Fernando и 91 миля до экватора. Нам пришлось увеличить скорость, что бы прибыть в Fernando днем. Это одно из наших самых строгих парусных правил, и мы не будем его нарушать. На 12 часов давление 1013 QNH, ветер 15 узлов, волны 1,5 метра с интервалом 9 сек.
За последние 24 часа мы прошли 151 милю и в 2:25 по Гринвичу, этим утром, стали морскими волками, перейдя экватор. Этот момент мы сняли на камеру, а также помолились 4 богам ветров и Нептуну, успокоив их выстрелом пробки Бразильского рома на флайбридже!

День седьмой

Мы прекрасно провели последние 24 часа с очень плавно перекатывающими волнами с периодом до 15 сек., делая очень плавным покачивание Hakuna Matata. У нас было два ливневых дождя вчера вечером, а в полночь небо открылось, и озарило нас лунным светом и звездами — боже, что за зрелище! Нам так повезло, что наш переход совпал с полной луной, и ночью, когда небо было чистым, луна хорошо освещала нам путь.

Вчера вечером я чуть не получил «сердечный приступ». Когда я спустился в машинное отделение с очередной часовой инспекцией, у меня был шок. Все машинное отделение превратилось в парную. Внимательно присмотревшись, я обнаружил струю водяного пара, бившего по всему двигателю и электронике на нем! Шланг помпы системы опреснителя лопнул и почти вся пресная вода из бака вылилась в машинное отделение. Я закричал Лауре, чтобы она выключила эту помпу на панели управления DB. После того, как я завершил небольшую уборку, мне удалось поменять кусок рваной трубы и все стало хорошо, просто надо будет сделать дорогую воду «Valpre» для душа сегодня -)) Мы чувствуем легкое волнение, так как нам осталось провести еще лишь одну ночь в море, и завтра после полудня, в случае удачи, мы встанем на якорь заливе у Fernando de Norhana если идти на 7 узлов. Погода сейчас : Ветер восточный 16 узлоы, температура 30,5 С, давление 1013 QNH, небольшая облачность.

День восьмой

В последние 24 часа было немного похоже на скачку по неспокойному морю, волны били по Hakuna Matata, заставляя корпус основательно дрожать, и брызги воды разлетались в стороны. Но в целом, мы хорошо отдохнули и неплохо поели. Лаура испекла прекрасные вкуснейшие роллы вчера. Перед приближением земли мы испытывали сложные чувства, с одной стороны мы наслаждались путешествием, были заперты от внешнего мира пространством нашей лодки и в течение 8 дней жили в нашем собственном мире, которого нам будет так не хватать. С другой стороны мы так рады увидеть и изучить новый мир — континент Южной Америки, земли на которой мы еще никогда не были. Bob, я пошлю тебе e-mail, как только мы бросим якорь в заливе, нам осталось 35 миль до ровного спокойного сна, без мыслей о морской рутинной работе!

ЗЕМЛЯ на горизонте!!!…спустя два часа мы бросили якорь в спокойной бухте Fernando de Noronha, улыбаясь до ушей с нашим достижением,
и испытывая большую радость и гордость за наш Великолепный Selene 49 Hakuna Matata .Как мы рады нашим фантастическим выбором — покупки этого траулера и хорошей погоде вокруг. Для тех, кто хочет подробнее узнать о нашем походе и других путешествиях на Hakuna Matata, можете написать администрации этого сайта, для контакта со мной.

Яхты из Китая

6 октября, 2014

jettern_1География яхтенной индустрии продолжает расширяться. Только  не все знают, что к давно известным нам странам с высокой культурой судостроения — Англии, Италии, Голландии, США — добавился Китай. Нередко, рассматривая какую-либо новинку, можно услышать кем-то  небрежно оброненное «Ерунда — сделано  в Китае!». Начинаешь разбираться с лодкой и видишь, что не ерунда —  с качеством все в порядке…

В Китае давно строят яхты европейского типа из стеклопластика и металла. А в районе Чжухай решением правительства даже создан кластер малого судостроения, включающий ряд верфей: Cheoy Lee,LAG,Jet Tern Marine, Tricon,Sunbird, Sea-Horse. Там выпускают моторные яхты из стеклопластика различных типов и длины вплоть до 120 —  150 футов. А есть еще Шанхай, Фуцзянь, Саиынь, Чжецзян… В Китае строят суда известных американских брендов  Nordhavn,Marlow,Hampton и другие.  В чем же феномен? Чтобы понять возможности передовых предприятий китайской яхтенной индустрии, стоит побывать на верфи Jet Tern Marine, на двух площадках, производящей моторные яхты Selene Ocean Trawlers длиной от 60 до 130 футов. Современное производство, грамотный менеджмент, строгая сроковая дисциплина, высокое качество лодок. Впечатляют объемы тика и нержавейки, которые используют при постройке яхт.

Реализовать здесь можно любой проект, только к проектированию и  контролю надо подходить  ответственно. В наше время многих заказчиков волнует вопрос стабильности предприятия. Поддержка государства в виде выделенной земли, относительно невысокие зарплаты (у рабочих с большим профессиональным опытом  она в 4-5 раз ниже, чем в Европе), отсутствие серьезных вложений  дают ощущение уверенности. Вот собственно и весь секрет привлекательности Китая для развития здесь яхтенной индустрии. На верфи Jet Tern Marine уже строят яхты по заказам из России, а недавно было подписано дилерское соглашение между Jet Tern Marine и компанией Nord Star Yachting по продаже и обслуживанию у нас моторных яхт Selene Ocean Trawlers. © Статья любезно предоставлена нам редакцией журнала MBY

О Верфи Selene

jettern-marine-dongguan-shi
Создатель бренда «Selene trawlers» Howard Chen получил степень бакалавра морской архитектуры в National Cheng Kuan университете в Тайване. Поработав на нескольких верфях, Howard решил создать свой собственный бренд «Selene», что в переводе с греческого означает Луну. Selene Trawlers-водоизмещающие лодки траулерного типа предназначены для дальних переходов, обладающие большой автономностью и высокой надежностью. Первоначально лодки строились для американского рынка. Первая лодка прибыла в США в 1999 году, а на сегодняшний день более 400 Selene путешествуют вдоль побережья Америки и вокруг всего света. Сегодня яхты изготавливаются на современных верфях в Dong-Guan Shipyard и Zhu-Hai Shipyard в Китае.

Производство и менеджмент на верфи организованы по европейским стандартам. Яхты начинают свою жизнь из стекловолокна и полиэфирной смолы способом вакуумной инфузии. Применяются полиэфирные смолы, стеклоткани и стекломаты с разнонаправленными волокнами, сэндвичевые конструкции. Сборка корпуса и палубы производится на клею и болтах с последующим ламинированием стыков, используется система стрингеров и шпангоутов
(продольно-поперечный набор), также устанавливаются водонепроницаемые переборки. JetTern-Marine-Zhuhai-ShipyardПроизводственный процесс и качество материалов контролируется для получения стабильно высокого качества корпусов. Яхты имеют полные обводы, протяженный фальш-киль, дающий защиту винто-рулевому комплексу, обладают исключительной надежностью. С наружной стороны используется много нержавейки, тиковая доска. В эксклюзивной внутренней отделке используется в большом объеме натуральное дерево ценных пород. Все судовые системы соответствуют океанской категории «А». На Selene Trawlers вы можете осуществить любое путешествие о котором вы мечтали, вплоть до кругосветного .

Выставка Канны 2014

2 октября, 2014

Monte Carlo 5

2 октября, 2014

01

Технические характеристики

Длина 13.26 м
Полная длина 15.2 м
Ширина 4.32 м
Вес 14900 кг
Осадка 0.9 / 1.17 м
Запас топлива 1300 л
Запас воды 660 л
Двигатель Volvo 2 x IPS 500 — 2 x D6 370 CV/HPDiesel (2×272 Kw) EVC-E
Мощность 2×370 л.с.

Стандартная комплектация

 

Палуба

Флайбридж

Салон

Камбуз

Каюта владельца

Гальюн

VIP каюта

Гальюн

Гостевая каюта

Monte Carlo 4

2 октября, 2014

01

Технические характеристики

Длина 11.96 м
Полная длина 13.88 м
Ширина 4.08 м
Вес 10300 кг
Запас топлива 800 л
Запас воды 400 л
Двигатель VOLVO IPS400 2X220KW (300CV) DIESEL
Мощность 2 x 300 л.с

Стандартная комплектация

Палуба

Флайбридж

Салон

Камбуз

Каюта владельца

Куда спешим? Selene 62

1 октября, 2014

Kuda-spewimСкорость всегда была одной из главнейших характеристик, определяющих качество моторной яхты и влияющих на ее выбор. Однако насколько верно утверждение, что чем выше скорость, тем лучше яхта?

Текст Владимир Галько

Моторные яхты бывают водоизмещающие, глиссирующие и переходного типа. Каждому из режимов движения соответствует определенный диапазон относительной скорости (число Фруда), а сами лодки наделяются наиболее эффективной для данного режима формой корпуса: водоизмещающие — круглоскулыми обводами, глиссирующие — остроскулыми, модели переходного типа — первыми, вторыми или комбинированными.

Если рассматривать глиссирующие моторные яхты в диапазоне длин 15–20 м, то наиболее удачными проектами можно считать продукцию известных английских и итальянских верфей: Princess, Sunseeker, Ferretti Group, Azimut и др. Эти бренды, о которых пишет любое яхтенное издание, отличает броский внешний дизайн и планировки с выверенным стилем интерьеров, высококлассное оборудование, отлаженное серийное производство…

Все прекрасно и престижно, только смущают «детали», которые, впрочем, волнуют лишь особенно практичных владельцев. Речь о чрезмерной мощности двигателей и вызванном ею расходом топлива. Следствием для всех подобных яхт является невысокая дальность плавания, а также частые заправки и значительные затраты (цена на дизельное топливо в Европе почти везде приближается к 1,5–2 евро за литр).

Большую часть европейских судовладельцев такое положение дел вполне устраивает, тем более что серьезные путешествия на своих лодках предпринимают единицы. Вот им — тем, кто мечтает о дальних плаваниях и следит за эксплуатационными расходами, подходят моторные яхты совсем из другого сегмента.

ИНОЙ МИР

Показательно, что все больше людей в разных странах начинают присматриваться к лодкам водоизмещающего и переходного режимов движения. Учитывая растущий спрос на такие более экономичные в эксплуатации суда, их разные модели выпускают многие верфи. Разнообразие действительно велико, и часть лодок можно отнести к типу рекреационных траулеров и эксплореров: как известно, друг от друга они отличаются прежде всего мореходностью и запасом хода.

Но по отношению к глиссирующим яхтам у них масса других отличий. Поговорить об этом я хочу на примере траулерной яхты Selene 62 производства компании Jet-Tern Marine и сравнительно быстроходной яхты близкой длины любого известного европейского бренда.

Откровенно говоря, сравнивать столь разные лодки сложно, как и обсуждать, какая машина лучше: Porsche 911 или Toyota Land Cruiser. Но если хорошо понимать, для чего нужна яхта… Не беру для сравнения конкретную модель глиссирующей яхты, поскольку в нашем случае

Траулерная яхта — идеальное судно для путешествий!

это не имеет большого значения. К тому же я совершенно не хочу, чтобы по прочтении статьи у кого-то сложилось впечатление, что именно эта яхта проигрывает траулеру. Нет, тут дело в принципах.

selene

Мореходность и экономичность

При проектировании глиссирующих яхт идет нешуточная борьба за вес: во имя скорости приходится экономить на многом, конечно, не в ущерб прочности и безопасности. Следствие — жесткий лимит по оборудованию, хотя все, что нужно, на такой яхте имеется. Другое ограничение — форма корпуса: для мореходности такие суда наделяют высокой килеватостью днища, что уменьшает полезные объемы. На траулерных яхтах все иначе. Корпус вместительный благодаря полным обводам (шире на 200–350 мм), а мореходность обеспечивается и его формой с носовым бульбом, и массой: водоизмещение Selene 62 на 50–60% выше, чем у сопоставимых по длине глиссирующих яхт.

Более высокая парусность «траулеров» — это минус, но его компенсируют успокоители качки, которые теперь нередко ставят и на яхтах глиссирующих. А океанская категория «А» — еще один аргумент в пользу Selene 62: у многих «глиссеров» в спецификации значится «В» (Offshore).

По стилю эти интерьеры больше похоже на домашние, чем на судовые

Вот по скорости Selene 62 уступает сильно: максимальные 12 узлов ни в какое сравнение не идут с 35 узлами, зато дальность хода и экономичность… Если у глиссирующей яхты с двумя машинами общей мощностью 2000–2500 л.с. на круизной скорости 20–25 узлов расход составляет 250–300 л/ч (данные тестов конкретных моделей), то с дизелем 526 л.с. у «траулера» на круизных 8,5 узлах расход немногим более 20 л/ч. Соответственно, и дальность плавания превышает 3500 миль (против 300 миль). Даже если установить два дизеля, по автономности и экономичности «траулер» окажется далеко впереди. Это еще и благодаря вместимости топливных танков: она почти вдвое выше.

selene62-2   selene62-3

Вне времени и моды

Глиссирующие моторные яхты гораздо больше, нежели траулерные, связывают с характером и вкусами владельцев. Почему-то считается, что траулерные яхты покупают вышедшие на покой старички, которым так дешевле жить, не спеша путешествуя по миру. Насчет пенсионеров не уверен: предпочтения у них разные, к тому же я знаю немало активно работающих нестарых людей, владеющих такими яхтами. Дело здесь, думается, в другом. Скорости неизменно растут, им должен соответствовать архитектурный облик судна. Одна из черт нашего динамичного времени — привлекательная агрессивность, проявленная в хищном облике вещей, а для лодок — в энергичных, резко очерченных линиях корпуса, обтекаемой надстройке, форме остекления. Таковы, как правило, быстроходные яхты. Солидная же степенность траулеров всегда дышала уверенностью и как бы законсервировалась.

selene62-4

Многие уже считают глиссирующие яхты классикой. Но что есть классика, и как тогда назвать «траулеры», которые появились на десятки лет раньше? В фэшн-индустрии вещи и аксессуары, которым более 30 лет, принято именовать винтажными. Так вот, траулеры выглядят именно такими, и это сильно выделяет их на фоне остальных яхт. Здесь и португальский мостик, и свободная палуба в носу, и полноценные боковые проходы, накрытые нависающим флайбриджем… Нынешняя эстетика не всегда сопровождается практичностью. В обычной жизни это можно пережить, но в море все иначе: там пройти вдоль борта быстроходной яхты не так просто.

Жить — не тужить!

Та же «петрушка» и внутри. На траулерных яхтах не встретишь минимализма в стилистике интерьера и беленого дуба в окружении стекла и сверкающей стали. Здесь преобладают массив тика или вишни. Удобный салон предлагается в нескольких вариантах: с обеденной зоной или без нее, камбуз можно оставить в салоне или поднять на уровень рубки. Кстати, на Selene 62 он довольно большой, и это оправдывает существующая психологическая связь: меньше скорость — больше ешь.

Поднятая над уровнем салона для улучшения обзора крупная ходовая рубка оборудована ничуть не хуже самой современной глиссирующей яхты. Отсюда управляешь не только судном по курсу, но и всеми его многочисленными системами и устройствами: отоплением и кондиционированием, генератором, подруливающими устройствами, бортовой электросетью (220 В/24 В), системами безопасности. Трап отсюда ведет на флайбридж, где видишь в принципе все то же, что и на быстроходной яхте: пост управления, тендер с кран-балкой, диван и т. д., только выглядит эта картинка несколько иначе.При хорошей оснащенности большинства яхт якорное и швартовное устройства на Selene 62 выглядят солиднее, чем у многих, как и мощная система электрических батарей. Еще стоит отметить протяженный фальшкиль, дающий защиту винто-рулевому комплексу, повышающий устойчивость на курсе, и обилие столь необходимых в море рундуков — на таких лодках их количество и расположение проблем не вызывает.

Кают три, и расположены они традиционно: мастер-каюта на миделе от борта до борта, VIP-каюта в носу (обе с большими кроватями, шкафами, полками и пр.) и третья гостевая с двумя койками — по левому борту. Интерьеры кают и салона, исполненные в общей спокойной стилистике, как нельзя лучше подходят для морского путешествия. Во время долгих переходов в таких интерьерах чувствуешь себя уютнее. Кроме того, отсутствие дифферента при разгонах, негромкий двигатель, полная шумоизоляция, наличие успокоителей качки и даже тиковые поручни на подволоке салона делают путешествие еще более приятным и комфортным даже в свежую погоду. Кстати, следует отметить

Яхты-траулеры спокойно ходят и в высоких широтах

наличие еще одной каюты в корме, предназначенной для экипажа, но такая опция часто присутствует и на глиссирующих яхтах.

selene62-5

Китай? Да, китай!

selene62-6tech-selene62

Несколько слов о происхождении Selene 62. Эту яхту серии Selene Ocean Trawlers строят на верфи Jet-Tern Marine в Китае, чего совершенно не следует опасаться. Производство на верфи и менеджмент организованы по европейским стандартам. Также европейским (и мировым) стандартам отвечают технологии и материалы: стеклопластик формуют с применением полиэфирной смолы, стеклоткани и стекломатов с разнонаправленными волокнами, дивинисела (сэндвичевые конструкции); сборка палубы и корпуса производится на клею и болтах с последующим ламинированием стыков; система набора — продольно-поперечная (стрингеры и шпангоуты); есть даже четыре водонепроницаемых переборки… Так что все серьезно: Selene 62 — вовсе не китайская джонка. Здесь же следует заметить, что ряд проектов яхт Selene разработал Гвидо де Грут — голландский дизайнер и конструктор с мировым именем, и яхты Selene не выглядят белыми воронами в европейских акваториях и маринах.

Определенным недостатком марки Selene можно считать малую (пока!) известность в Европе, хотя в США этих лодок уже около 400. Однако сей факт предлагаю рассматривать как достоинство: бренд — штука не бесплатная, за него верфи с мировым именем берут дополнительные деньги, которые в структуре цены не всегда очевидны. А Selene 62 по стоимости заметно выгоднее многих моделей «глиссеров» той же длины от именитых верфей. Дальше считайте сами!

Что в итоге?

Если вы хотите путешествовать и для вас расходы имеют значение, выбор, с учетом сказанного выше, смещается в сторону водоизмещающих корпусов. Конечно, когда хочется быстрее добраться из точки «А» в точку «В», водоизмещающая лодка не подойдет. Возможно, и быстроходный катер окажется недостаточно быстрым — и тогда стоит обратиться к вертолетам. Но… если мы мечтаем о дальних путешествиях…

В последнее время я стал замечать: сколько ни ходишь на глиссирующей яхте — хоть на севере Европы, хоть в Средиземном море, не менее 80% дистанции приходятся на водоизмещающий режим. Читая на форумах мнения владельцев яхт, общаясь с представителями верфей, приходишь к выводу: в реальности многие быстроходные яхты ходят с ограничением скорости, что гарантирует больший комфорт и снижение расходов на топливо. А что уж говорить о тех, кто предпочитает яхты парусные! Да и море не всегда позволяет «втопить до упора». Но если даже и удается, то немалый шум мощных двигателей, удары и прочие удовольствия от гонки по волнам через 2–3 часа сделают из вас космонавта. И тогда вопрос «Куда спешим?» становится особенно актуальным.

Производство Selene 42 EuroDeck

1 октября, 2014

111

Еще одна новая Selene Europa 42 EuroDeck (№Selene-4236) была завершена в JTM Dongguan верфи и, по оценкам, прибудет Сан-Диего, США в конце этого месяца.
Еще четыре таких лодки в стадии строительства. Две из них будет поставляться в Европу, одна до Флориды, США и одна в Россию в ближайшие несколько месяцев.

 

Состоялся спуск на воду второй в России корпус яхты Монакус 45

1 октября, 2014

Maxum 3100 SE (Рассрочка)

23 августа, 2014

1387942368357_bulletin

Модель катер
Количество моточасов 86
Производитель USA
Длина 10,00 м.
Год 2004
Мощность 550,00 л.с.
Тип двигателя 2 мотора, стационарный
Топливо Бензин
Максимальная скорость 37.8 м/ч
Количество спальных мест 2

Готовь лодку весной…

17 августа, 2014

6555786

Пришла весна. Это вполне достаточное основание, чтобы серьезно задуматься о покупке Яхты.

Россия — морская держава, инфраструктура яхтинга постепенно развивается, а число успешных людей, способных воплотить свою мальчишескую мечту о море, вполне достаточно, чтобы заполнить еще один список Forbes. За яхтами сегодня не надо ездить в магазины Италии, Англии и Голландии. Их теперь можно купить в Москве, в международном выставочном зале «Крокус-Экспо», на седьмом Boat Show. Шесть прошедших я пропустил, но на седьмой пошел: надо же когда-то начинать!

И вот я хожу по павильону туда-сюда: яхту выбираю. Яхту выбрать – не поле перейти! 350 производителей речных и морских катеров и яхт со всего света привезли в Москву свой товар. Глаза мои разбежались! Но одна элегантная, спортивная, словно девушка из хорошей семьи, впервые вышедшая на светский бал, моторная яхта привлекла мое внимание. Большой кокпит (пространство перед дверьми в салон), хорошо оборудованный камбуз (я люблю поесть!), шикарная мебель, ванная комната, спальня (я люблю поспать!). Да это же настоящий отель «пять звезд»!

Директор хабаровской фирмы Laguna Yacht Club, участник международной выставки Boat Show Дмитрий Воронин великодушно провел для меня специальный консалтинг.

— Это яхта Princess 42. Восхищены? Вот и я был также восхищен, когда увидел яхты этой фирмы на выставке в Генуе. Наша фирма работает на этом рынке с 2007 года, и, естественно, за это время я повидал немало прекрасных яхт. Мы работали с различными неплохими производителями. Но   Princess — несомненный лидер в этом классе. Человек, который только входит в этот волшебный мир яхт, должен с чего-то начинать. Есть яхты небольшие, для новичков. А Princess — это уже уверенно средний уровень, бесспорный лидер моторных яхт. Два двигателя по 435 лошадиных сил. Небольшая осадка 1м, 05. При таком размере она может ходить на достаточно малых глубинах и не напороться на риф. Скорость до 39 узлов. Вместо люка есть просторный флайбридж, который позволяет в хорошую погоду почувствовать ветер в лицо и искупаться в солнечных лучах. Этой лодкой счастливый владелец легко сможет управлять без помощи команды. Электрическая якорная лебедка. Это и ваш дом, и гостиница. Здесь вы можете проводить деловые встречи и принимать гостей. Здесь можно праздновать юбилеи и знаменательные даты!

— И свадьбы? – спросил я, в восхищении оглядывая просторный салон с баром и обеденным столом.

77469Это яхта Princess 42. Восхищены? Вот и я был также восхищен, когда увидел яхты этой фирмы на выставке в Генуе.

Фото: Дмитрий ВОРОНИН.

— И свадьбы! – согласился Дмитрий. — Сейчас яхта, является не только еще одним местом, где можно снять стресс или отдохнуть с семьей. Кроме того, это и свидетельство твоей успешности и благонадежности как делового партнера. Я не сомневался: это товар я с радостью буду предлагать покупателям, которые уже привыкли доверять нам. В Генуе был дан старт нашему сотрудничеству с компанией Nordmarine, которая является официальным представителем Princess в России. Регион, который мы обслуживаем, — это Дальний Восток: Хабаровск и Владивосток. Поэтому мы сейчас забираем три такие лодки в Хабаровск. Считаю, что лодку надо обязательно почувствовать, прежде чем купить.

— А в кругосветное путешествие на ней можно? – размечтался я.

— Можно, но лучше вдоль берега, чтобы было просто решать проблему с топливом, хотя она рассчитана на 600 км.

— Чем же Princess лучше других?

— Самый главный показатель — соотношение качества и цены. Они, безусловно, выше по качеству многих конкурентов. Покупать яхту по каталогу, я полагаю, не совсем верно. Ведь когда вы покупаете автомобиль, вам   хочется в нем посидеть, проехать, почувствовать, твой он или нет. Я попробовал все яхты и почувствовал: это моя яхта. Я не буду продавать вещи, которые сам не люблю.  Линейка  Princess начинается от 39 футов — это 12 метров.

— Допустим, по качеству — это моя яхта! А по цене? Хватит ли у меня денег на такую красавицу?

— Есть такая английская пословица, — сказал Дмитрий с улыбкой, — не знаешь, какую яхту купить, – купи Princess! Учитывая таможенные пошлины, стоимость доставки, вам эта яхта обойдется всего в 39 — 40 миллионов рублей.

Тут надо учитывать еще один важный момент: завтра или, как правило, через два года вы захотите сменить яхту на более мощную. Так вот, яхты Princess теряют минимальный процент на вторичном рынке. Фирма Princess с самой первой яхты, выпущенной в 1965 году, стала лучшей в области производства круизных моторных яхт. Этот бренд – синоним качества. Каждую неделю выпускается   новая лодка Princess. Пока это — бестселлер.

По всем вопросам к нам можно обращаться по адресу: Laguna Yacht Club Russia

Хабаровск: ул. Кирова, 1, тел.: (4212) 697-219.

Владивосток: Океанский проспект, 17, оф. 804,

тел.: (423) 2-769-090.

 

Дмитрий Воронин: яхтинг – спорт увлеченных

17 августа, 2014

Dmitriy_Voronin_vladelec_yaht-kluba_Laguna_Yacht_Club1

Дмитрий Воронин — владелец яхт-клуба Laguna Yacht Club. Результатом встречи с ним стало интересное открытие — для того, чтобы полноценно отдыхать на катерах и яхтах, совсем необязательно жить у моря.

Дмитрий, как возникла идея создания клуба?
В 2005 я купил свой первый катер и, как все пионеры, ставил его носом в берег. Уровень воды в реке у нас нестабилен, и мне постоянно приходилось его стаскивать с меляка. Я понял, что это крайне неудобно, и приобрел несколько понтонов для его стоянки. Позже пришли мои друзья, тоже попросили стоянку…так все и началось. С тех пор прошло уже около шести лет, и мы значительно расширили ассортимент услуг. Все члены клуба оценили удобство стоянки на воде и уровень предоставляемого сервиса. Все катера по звонку могут помыть, спустить на воду или поднять, провести консервацию на зимний период и даже заправить на единственной на Дальнем Востоке заправке, принадлежащей нашему яхт-клубу. В этом году мы введем в эксплуатацию крытый эллинг с системой климат-контроля, чтобы лодки, которые туда заходят, остались в неизменном состоянии в ожидании навигационного периода.
Мы стараемся отвечать мировым стандартам, хотя, если объективно оценивать ситуацию, пока находимся в начале пути.

IMGP6938

Что нужно для членства в клубе?
На сегодняшний день покупать яхту для стоянки на земле, на охраняемой территории, необязательно. Мы заключаем договор об ослуживании и начинаем работать. Если же вы хотите встать на понтон, рассчитанный на судна свыше 8 метров, условием вступления в клуб является приобретение яхты.

Дельта Амура — 900 км. Вы можете пять дней ходить и не побывать дважды в одном и том же месте. Кроме того, ходить по морю не так интересно — как только вы отойдете от берега на достаточное расстояние, вид во все стороны света будет одинаковый — море, море, море.

Мы — официальные дилеры компании Bayliner, Crownline, Monachus, Princess… Приобретая у нас катер или яхту любого бренда, вы получаете все сопутствующие прерогативы — трехлетнюю гарантию, сервис, доступ к запасным частям. Мы стараемся работать так, чтобы у клиентов не болела голова о состоянии его катера и берем на себя все заботы о нем.

Для чего чаще всего покупают яхты и катера в Хабаровске?
Большая часть членов нашего клуба — рыбаки. Вторая по актуальности причина вложений — полноценный отдых с семьей. Выехать на чистый остров, где нет людей, где чистый песок и дети могут побегать босиком — что может быть чудесней? Яхтинг — спорт увлеченных. Laguna— это клуб для людей, объединенных общими интересами. Когда человек покупает катер или яхту, в первую очередь, он думает не только о себе, он думает о том, как хорошо там будет его детям, его семье.

Кстати, в этом году открываем детскую школу. На сегодняшний день работаем над материальной частью и тренерским составом. Популяризация водных видов спорта — вклад в здоровое будущее наших детей

Как вы следите за индустрией?
Постоянно посещаем Boat Show в Москве и Владивостоке, Каннский фестиваль в сентябре, фестивали в Монако и Генуе, по случаю заезжаем в Майами в январе-феврале каждого года.

Сложно ли управлять яхтой?
Совсем нет. За 2-3 тест-драйва можно научиться уверенно стоять у руля.

Существует мнение, что ходить в Хабаровске некуда — моря нет.
Это заблуждение! Дельта Амура — 900 км. Вы можете пять дней ходить и не побывать дважды в одном и том же месте. Кроме того, ходить по морю не так интересно — как только вы отойдете от берега на достаточное расстояние, вид во все стороны света будет одинаковый — море, море, море.

Так, как ты ждешь сезона навигации, не ждешь ничего. Я не являюсь заядлым рыбаком, мне просто это нравится. Выход в акваторию — отличный способ расслабиться, и в каком бы настроении ты ни был, после двухчасовой прогулки ты возвращаешься к берегу с улыбкой.

Monachus: для тех, кто понимает

Heri_Tabak_vladelec_verfi_Monachus_3

В числе множества судостроительных верфей, число тех, что занимается яхтами, невелико. Во главе их, как правило, люди, искренне увлеченные морем, и у каждого из них своя интересная история. Хари Табак — владелец верфи Monachus — не исключение. Его обширный навигационный опыт однажды привел к необходимости создания яхты, безупречной по своим техническим характеристикам и подходящей для различных целей.

IMGP6935

Так родилась идея создания Monachus — действительно универсальной яхты. На вопрос о ее уникальности Хари отвечает так: «Monachus — это яхта в ретро-стиле, но с современными элементами, дизайн ее вне времени. То же самое можно сказать о ее функциональности — яхта подходит для двух-, трех-недельных каникул с семьей, долговременных выходов в море и автономной жизни на ней в течение нескольких месяцев, яхта идеальна для рыбалки в любых условиях.

Когда-то у меня было три различных судна, каждое для своей цели. Теперь у меня есть Monachus, который в одиночку превосходит их все. Особые гидродинамические свойства дают необходимый контроль за яхтой в любых погодных условиях. Инновационная система звукоизоляции позволят вам наслаждаться даже легкой классической музыкой в течение путешествий. 72 децибела при работающем моторе — это рекордно низкий уровень для 14-метровой яхты! А подобными характеристиками ветровых стекол в рулевой рубке могут похвастаться лишь производители автомобилей люксовых брендов, таких как, Bentley, Aston Martin, Ferrari, McLaren…»

Навигационный сезон на Дальнем Востоке короток. Однако Хари уверен — это лишь дополнительная причина позволить себе приобретение яхты, чтобы сполна насладиться красотой долгожданных теплых дней.

Сегодня организовать тест-драйв на детище верфи Monachus, а также других яхтах и катерах Laguna Yacht Club может любой желающий.

Готовь лодку весной…

16 августа, 2014

6555786 Пришла весна. Это вполне достаточное основание, чтобы серьезно задуматься о покупке Яхты. Россия — морская держава, инфраструктура яхтинга постепенно развивается, а число успешных людей, способных воплотить свою мальчишескую мечту о море, вполне достаточно, чтобы заполнить еще один список Forbes. За яхтами сегодня не надо ездить в магазины Италии, Англии и Голландии. Их теперь можно купить в Москве, в международном выставочном зале «Крокус-Экспо», на седьмом Boat Show. Шесть прошедших я пропустил, но на седьмой пошел: надо же когда-то начинать! И вот я хожу по павильону туда-сюда: яхту выбираю.

Яхту выбрать – не поле перейти! 350 производителей речных и морских катеров и яхт со всего света привезли в Москву свой товар.

Глаза мои разбежались! Но одна элегантная, спортивная, словно девушка из хорошей семьи, впервые вышедшая на светский бал, моторная яхта привлекла мое внимание. Большой кокпит (пространство перед дверьми в салон), хорошо оборудованный камбуз (я люблю поесть!), шикарная мебель, ванная комната, спальня (я люблю поспать!). Да это же настоящий отель «пять звезд»!

Директор хабаровской фирмы Laguna Yacht Club, участник международной выставки Boat Show Дмитрий Воронин великодушно провел для меня специальный консалтинг. — Это яхта Princess 42. Восхищены? Вот и я был также восхищен, когда увидел яхты этой фирмы на выставке в Генуе. Наша фирма работает на этом рынке с 2007 года, и, естественно, за это время я повидал немало прекрасных яхт. Мы работали с различными неплохими производителями. Но   Princess — несомненный лидер в этом классе. Человек, который только входит в этот волшебный мир яхт, должен с чего-то начинать.

Есть яхты небольшие, для новичков. А Princess — это уже уверенно средний уровень, бесспорный лидер моторных яхт. Два двигателя по 435 лошадиных сил. Небольшая осадка 1м, 05. При таком размере она может ходить на достаточно малых глубинах и не напороться на риф. Скорость до 39 узлов. Вместо люка есть просторный флайбридж, который позволяет в хорошую погоду почувствовать ветер в лицо и искупаться в солнечных лучах. Этой лодкой счастливый владелец легко сможет управлять без помощи команды. Электрическая якорная лебедка. Это и ваш дом, и гостиница. Здесь вы можете проводить деловые встречи и принимать гостей. Здесь можно праздновать юбилеи и знаменательные даты! — И свадьбы? – спросил я, в восхищении оглядывая просторный салон с баром и обеденным столом. 77469​Это яхта Princess 42. Восхищены? Вот и я был также восхищен, когда увидел яхты этой фирмы на выставке в Генуе. Фото: Дмитрий ВОРОНИН. — И свадьбы! – согласился Дмитрий. — Сейчас яхта, является не только еще одним местом, где можно снять стресс или отдохнуть с семьей. Кроме того, это и свидетельство твоей успешности и благонадежности как делового партнера. Я не сомневался: это товар я с радостью буду предлагать покупателям, которые уже привыкли доверять нам. В Генуе был дан старт нашему сотрудничеству с компанией Nordmarine, которая является официальным представителем Princess в России. Регион, который мы обслуживаем, — это Дальний Восток: Хабаровск и Владивосток. Поэтому мы сейчас забираем три такие лодки в Хабаровск. Считаю, что лодку надо обязательно почувствовать, прежде чем купить. — А в кругосветное путешествие на ней можно? – размечтался я. — Можно, но лучше вдоль берега, чтобы было просто решать проблему с топливом, хотя она рассчитана на 600 км. — Чем же Princess лучше других? — Самый главный показатель — соотношение качества и цены. Они, безусловно, выше по качеству многих конкурентов. Покупать яхту по каталогу, я полагаю, не совсем верно. Ведь когда вы покупаете автомобиль, вам   хочется в нем посидеть, проехать, почувствовать, твой он или нет. Я попробовал все яхты и почувствовал: это моя яхта. Я не буду продавать вещи, которые сам не люблю.  Линейка  Princess начинается от 39 футов — это 12 метров. — Допустим, по качеству — это моя яхта! А по цене? Хватит ли у меня денег на такую красавицу? — Есть такая английская пословица, — сказал Дмитрий с улыбкой, — не знаешь, какую яхту купить, – купи Princess! Учитывая таможенные пошлины, стоимость доставки, вам эта яхта обойдется всего в 39 — 40 миллионов рублей. Тут надо учитывать еще один важный момент: завтра или, как правило, через два года вы захотите сменить яхту на более мощную. Так вот, яхты Princess теряют минимальный процент на вторичном рынке. Фирма Princess с самой первой яхты, выпущенной в 1965 году, стала лучшей в области производства круизных моторных яхт. Этот бренд – синоним качества. Каждую неделю выпускается   новая лодка Princess. Пока это — бестселлер.

По всем вопросам к нам можно обращаться по адресу: Laguna Yacht Club Russia Хабаровск: ул. Кирова, 1, тел.: (4212) 697-219. Владивосток: Океанский проспект, 17, оф. 804, тел.: (423) 2-769-090.

Яхт-клуб в Хабаровске — это не просто стоянка судов, это настоящий дом для увлеченных

16 августа, 2014

О том, что представляет собой яхтенный спорт сегодня — в интервью с техническим директором яхт-клуба «Лагуна»

Хабаровск, 30 апреля, AmurMedia. Яхт-клуб в Хабаровске — это не просто место для стоянки катеров, лодок и яхт, это настоящий дом для увлеченных делом людей. О том, что представляет собой сегодня яхтенный спорт, в интервью корр. ИА AmurMedia рассказал технический директор яхт-клуба «Лагуна» Павел Калашников.

Павел, расскажите, пожалуйста, что представляет собой современный яхт-клуб?

Все яхт-клубы в Хабаровске – это те объекты и территории, которые возникли из советского прошлого. Яхт-клуб, который находится в районе затона РЭБ флота, и тот, что на центральном пляже – все они когда-то давно были организованы любителями. Наш клуб создан с нуля. Это, конечно, тяжело, не сразу приходит понимание, как правильно делать, как неправильно. Поэтому делаем так, как считаем нужным.

Мы считаем, что яхт-клуб – это не просто стоянка лодок, катеров и яхт. Помимо принятия, хранения, ремонта и обслуживания судов, яхт-клуб должен быть местом для комфортного пребывания яхтсменов.

Поэтому все хозяйство яхт-клуба должно быть организовано так, чтоб человек, увлекающийся этим видом отдыха, чувствовал себя здесь как дома.

499204

Сколько членов клуба сейчас?

Членов клуба сейчас насчитывается 48 человек. Это довольно много, и сейчас у нас пока нет возможности, чтобы принять новых членов клуба. Много желающих, но у нас открыты свободные гостевые места для тех, кто хочет без членства в клубе иметь возможность хранить, эксплуатировать судно, заправляться, да и чтоб машина под охраной была.

Что подразумевает под собой понятие «членство в клубе»?

На самом деле это такой спорный вопрос, на который нет ответа. Только придя к нам, люди начинают понимать это. Получается, мы больше друзья. Мы общаемся, дружим семьями, встречаемся, собираемся на все праздники, дни рождения, и увеличивать количество постоянных членов клуба и одновременно сохранять тот комфорт и удовольствие, которые люди здесь получают, пока нет возможности.

Расскажите, а как вы пережили наводнение в прошлом году?

Наводнение мы пережили хорошо. Наш клуб находится на территории завода им. Кирова, а в советское время очень заботились  защитой заводских территорий от чрезвычайных ситуаций, и высота берега здесь относительно уровня воды достаточно большая. Мы остались здесь как на острове.

 

Со всех сторон была вода, но мы не прекратили эксплуатацию: люди приезжали, катались на катерах, привозили гостей, которые хотели посмотреть на происходящее с воды.

Единственная проблема была в том, что нас отрезали от электричества, но мы обеспечили работу генераторов, вывоз мусора, то есть сделали все, что требовалось. Так что это нас не очень коснулось. Единственное, что пострадало, — инфраструктура, которая была создана: средства безопасности для  пожаротушения, электрификации понтонного хозяйства – это все затопило, размыло, смыло берегоукрепления,  габионные сооружения, которые защищали от эрозии почву, от смыва мусора и грязи. И сейчас приходится все восстанавливать.

499209

Вы упомянули, что клуб начался с увлечения. Расскажите об этом подробнее.

Да, он начался с увлечения и продолжает притягивать таких же увлеченных. Сейчас не интересно просто иметь катер или яхту, ну есть они и есть. Людей привлекает возможность выйти в акваторию или дальше, отдохнуть на воде, а некоторые приезжают просто вечером на полчаса, никуда не выходя просто побыть здесь, посмотреть на воду. У многих тут хранятся водные мотоциклы, и солидные люди за 50 занимаются спортивным аквабайком, получают всплеск адреналина, дополнительные эмоции и физическую нагрузку – она нужна и полезна в любом возрасте — и демонстрируют хорошие результаты.

499208

Вы помогаете изучить судоходство?

Мы не только помогаем, мы обязываем. Потому что, пройдя курсы и выучив судоходство на бумаге, человек просто будет знать, как куда ездить, на какие знаки смотреть. Фактически каждый катер имеет свои скоростные свойства, качества преодоления разных препятствий, волн, там очень много нюансов, которые нужно увидеть на практике. Кроме того, если на катере установлено новое оборудование, требуется его настройка, обкатка, и вместе с хозяином выходим, показываем, учим, и человек  перестает бояться встать у штурвала. У нас есть люди, которые никогда не водили, но потом встают у штурвала яхты в 10-15 метров. И ничего не боятся.

На какую помощь в экстренной ситуации могут рассчитывать члены клуба?

Всегда, в любом месте, в любое время, наши друзья могут быть уверены, что получат необходимую помощь. Иногда по телефону, иногда прямо на месте. Разные случаи бывают –веревка намотается на винт, и катер полностью теряет ход. В этом случае нужно только нырять – большой катер поднять невозможно. Мы несем ответственность за всех, кто здесь находится.

Поэтому, когда МЧС объявляет штормовое предупреждение, мы категорически запрещаем членам и гостям клуба выход из нашей акватории.

Кроме того, мы настоятельно рекомендуем нашим друзьям установку навигационного оборудования и радиостанций речного диапазона для получения дополнительной информации о погоде и для связи с другими судами. Конечно, до системы распознавания судов мы еще не дошли, но стараемся всем привить правила безопасности на воде и относиться к ним с не меньшей, а то и большей ответственностью, чем к правилам дорожного движения.

На судне ответственность за каждого пассажира несет лично капитан.

И если в машине – заправился, сел, надел ремень безопасности и поехал, то на судне перед выходом нужно проверить все – от наличия топлива, масла и воды до состояния откачивающих помп и спасательного оборудования. Если с нами заключен договор технического обслуживания, то эти заботы мы возьмем на себя. При заключении  договора подписывается также инструкция по технике безопасности, по огнезащитным мероприятиям.

499206

А если предстоит дальнее плавание?

Вообще, эксплуатация судов на Амуре в ночное время категорически запрещена. Только по разрешению начальника порта и только тем судам, где установлено специальное оборудование: камеры ночного видения, радары, которые обеспечивают видимость берегов, препятствий, плывущих по воде. У нас есть суда, которые готовятся выйти в море, хотят пойти к Шантарским островам, в Советскую Гавань, во Владивосток и Находку. Мы в этом помогаем – устанавливаем необходимое оборудование, обеспечиваем большую автономность судну, то есть, осуществляем полную поддержку. Мы постоянно ездим на выставки, общаемся между городами и всегда в курсе всех новинок.

Какие дополнительные направления предлагает ваш яхт-клуб?

В позапрошлом году для детей членов клуба и для всех желающих мы открыли яхтенную школу.

Купили старый «Оптимист» — это яхта малого класса, на ней начинают все спортсмены – и собрали нашу молодежь.

В прошлом году под руководством опытного человека они ее восстанавливали – проводили работы по зачистке корпуса, шлифовке, покраске, устанавливали дополнительный крепежный элемент, вносили некоторые изменения в управление. Конечно, помогали им и с деталями, и с работами, и в конце прошлого лета ребята спустили яхту на воду. Вообще, молодежь у нас проходит и школьную практику, и просто помогает – где-то на территории приберут, где-то гайки покрутят. У них здесь есть и аквабайки, и квадрациклы, и на машинах учатся рулить. Летом они практически тут живут – и помощь от них, и под присмотром.

Павел, а как с продажей яхт и катеров?

Первоначально мы не думали заниматься продажами. У нас стояло четыре катера, была телега, мы дружно их спускали, поднимали, ходили на рыбалку, отдыхали, отмечали дни рождения, праздники. Позже появилось желание попробовать что-то новое.

Вот яхта «Макгрегор», одна из самых популярных яхт в мире. Она очень удобная, легкая, трейлерного типа. Человек может ее, зацепив, увезти, скажем, во Владивосток, и там попутешествовать по морю, понырять.

Дайвингисты очень любят эту яхту. У нее маленькая осадка, можно пришвартоваться прямо к берегу, не боясь, что ее замоет песком, а потом спокойно столкнуть и выйти в море. Но при этом у нее просторная каюта на восемь мест, есть камбуз, гальюн. Кроме того, она оснащена подвесным мотором, что позволяет передвигаться при отсутствии ветра. В Хабаровске мы не продали ни одной – у нас не настолько развит яхтинг. Но, тем не менее, люди интересуются, прицениваются, высказывают намерение приобрести. Поймите, яхта – это не просто лодка.

Это совершенно другое восприятие воды, совершенно другое перемещение по воде.

Но не всем нравится такой вид, многие предпочитают скоростные либо круизного типа суда. К примеру, есть скоростные катера для бординга. Борднинг – сравнительно новый вид спорта, это передвижение на доске с помощью буксировки и выполнение разных трюков. Многие члены нашего клуба увлекаются этим направлением. Кроме того, появился вид борднига, где движешься без веревки. То есть за счет изменений в корпусе катер поднимает волну высотой 1,5 – 2 метра, лыжник выходит на волну, отпускает веревку и дальше движется уже без нее. У нас есть новый катер для этого, в Хабаровске аналогов нет.

Следующие типы катеров – катера круизного типа от 5 до 12 метров. Можно сказать, это катер выходного дня. Там есть каюта, можно переночевать, но нет как такового мостика закрытого – у него есть только тент для защиты от дождя. Автономность у него 2 дня максимум, потому что небольшой бак для бензина и небольшой бак для воды, но зато он очень скоростной, активный и маневренный.

Такие катера очень близки к спортивным, они для тех, кто любит драйв – высокая скорость на воде вкупе с безопасностью, которая гарантируется производителем.

То есть приезжает человек вечером, завел, прокатился, вернулся. Говорит, я за час отдохнул, как за выходные, получил эмоции, почистилась голова, пришли новые мысли. И все потому, что нет стандартного облика глазу, а на воде — особая энергетика.

Далее – катера с дополнительной автономностью плавания и дополнительным комфортом. Каютные катера с закрытой кабиной. В принципе, они очень похожи на катера круизного типа, но у них дополнительно существуют кабины. Конечно, из-за этого они приобретают дополнительный вес, но взамен дают дополнительный комфорт.

В каюте можно обеспечить прохладу в жаркий день и тепло осенью (климат-контроль). И эти катера очень популярны именно у рыбаков.

Приезжают люди, пять-шесть катеров, весь день рыбачат, а вечером собираются, вместе ужинают, ходят друг к другу в гости, и доходит до того, что они переносят на катер не просто быт и уют, а полностью домашнюю атмосферу.

У нас есть самая большая яхта на Дальнем Востоке – яхта «Монакус» длиной 13 метров.

То есть за последние 12 лет развития торговли на Дальнем Востоке она —  самая большая новая яхта.

Мы ее специально строили на хорватской верфи полтора года, чтобы привезти яхту такого класса как образец. Конечно, есть аналоги, которые строят итальянские и английские верфи, но в этой соотношение цена – качество просто идеальное. Стоит она в Хорватии 365 тысяч евро, плюс индивидуально, под каждый корпус, считается стоимость доставки и растаможки.

Вот эта яхта 2013 года, новая, концерн «Жено», Франция. По своему размеру имеет очень маленькую осадку. Сейчас мы ее готовим к эксплуатации, дооснащаем оборудованием, устанавливаем то, что попросил клиент: 3G-телевидение, 3G-усилители сигнала, камеры, радар, прожектора, радиостанции, навигационное оборудование, систему ориентирования на воде, то есть очень много монтажа, более 150 наименований оборудования.

Какие новинки вы предлагаете своим клиентам?

Новинки сейчас появляются лишь в монтаже и в эксплуатации. Если, к примеру, раньше все внутри соединялось кабелями, то теперь все работает по wi-fi внутри корабля. Это облегчает монтаж.

А так – кардинально нового еще ничего не придумано, космические технологии в продажу не поступили. А то, что поступило – мы уже предлагаем.

Доходит до того, что ставим систему встроенного пылесоса, газовые барбекю, инфракрасные плиты, обогреватели. На сегодня есть потребность в установке солнечных батарей с высоким классом отдачи электричества. А то, что касается новинок – мы постоянно их предлагаем, и на сегодня иметь все типы катеров невозможно. Стоимость катеров большого класса очень высокая, а катеров среднего и малого класса очень много есть в наличии. У нас на стоке сейчас есть порядка 10-15 единиц, которые очень популярны.

Ну и последний, традиционный вопрос – каковы ваши планы на будущее?

Первоочередные планы – обеспечение хранения яхт в тепле. Это самый грандиозный проект. Пластиковые корпуса судов подвержены повреждениям при перепаде температур, и даже хранение при нуле градусов обеспечивает им больший срок службы. Если пластиковую мебель, пришедшую за зиму в негодность, можно поменять, то корпус переделать очень тяжело. Поэтому мы планируем строительство большого эллинга на 1,2 – 1,5 тысяч кв метров для теплого хранения судов. Кроме того, скоро тут будет кафе, на втором этаже клуба откроется магазин для яхтсменов. В общем, планов очень много.

И в заключении хочу напомнить, что гостевые места в нашем клубе всегда есть, так что милости просим!

Cтроительство яхты Selene 42 EuroDeck

9 июня, 2014

Moscow Boat Show 2014. Крупнейшая выставка катеров и яхт

3 июня, 2014

Услуги

25 декабря, 2013

Услуги по продаже

Я-К «Лагуна» является дилером и дистрибьютором наиболее известных компаний по производству стационарных , подвесных моторов и аксессуаров :  Mercury, Mercruser, Volvo Penta, Man, Cummins, Onan, STEYR-MOTORS, Garmin, Dometic, Waeco, Vetus, Alpine.

Услуги сервисного центра «ЛАГУНА»

Услуги яхт-клуба «ЛАГУНА»

Доверьте технические моменты профессионалам, и яхта или катер Вашей мечты станет на якорь, где Вы того пожелаете!

dfgdfg

25 декабря, 2013

fdfdfgdfgdfgdfgdfgd

Nord Star 34 Patrol

3 сентября, 2013

ns34_2_1_big

Nord Star 34 Patrol — модель 2013 года.
Верфью Linex OY, предложена новая концепция планировки в интерьерах новой модели морского внедорожника Nord Star 34 Patrol (Норд Стар 34 Патрол)

Общая длина 11,5м
Общая ширина 3,65м
Корпус V-угол (кормовой) 18,5°
Высота в салоне 2,20м
Высота для
транспортировки
4,20м
Пассажировместимость 15
Максимальная
мощность двигателей
640 кВт
Объем баков  
Воды 200л.
Септический 140л.
Дизель 700л.(2х350л.)
1100л. (2х550л.)
Загрузка  
Максимальная
рекомендуемая загрузка
2000 кг
Вес 8000кг
Двигатели Volvo Penta 2 х D4 300
Volvo Penta 2 х D6 370
Volvo Penta 2 x D6 400

Стандартная комплектация и оборудование

Дополнительная комплектация и оборудование

Activ 675 Sundeck

27 августа, 2013

Кто сказал, что вы не можете себе позволить все и сразу? Модель Activ 675 -идеальное решение данного вопроса. Свободное пространство на палубе сочетается с уютным помещением внутри. Романтическое катание на катере и ночью, и днем. Если это ваша мечта, то это — ваше судно.

Activ 605 Sundeck

27 августа, 2013

Новая модель 605 Sundek включает места для хранения снаряжения, держатели удочек, вспомогательный лыжный кронштейн, лестницу для купания и двухместную каюту. На этом катере предусмотрено все, что потребуется для морских путешествий на несколько суток, это может быть и рыбалка, и катание на водных лыжах и романтические круизы под луной.

Activ 675 Open

27 августа, 2013

Откройте для себя мир безмятежности и веселья. С грамотным использованием пространства в хорошо продуманной конструкции и бортовым комфортом, окружающим Вас, этот катер подходит как для активного спортивного отдыха, так и для спокойных морских прогулок. Поэтому Вы почувствуете себя по-настоящему свободными в море на этом катере.

Activ 605 Open

27 августа, 2013

Этот катера замечательно сочетают в себе превосходный внешни вид с техническими параметрами. Эти стильные и функциональные, быстрые и безопасные модели катеров выделяются своей оригинальностью и комфортом.

Activ 555 Open

27 августа, 2013

По-настоящему универсальная лодка идеально подходит для целого ряда мероприятий на воде. И т. к. Activ 555 OPEN гармонично сочетает в себе мощность и маневренность с экономичностью и безопасностью, на нем можно действительно расслабиться и получать удовольствие. Добавьте к этому тот факт, что Activ 555 легко помещается на прицеп и так же легко хранится, когда вам не нужно его использовать, так что он совершенно практичный.

Activ 505 Open

27 августа, 2013

Activ 505 Open гармонично сочетает в себе форму и функциональность. Этот катер занимает особое место в линейке катеров благодаря стильному спортивному дизайну, превосходным техническим характеристикам и множеству других достоинств. Начиная с самой большой платформы для плавания и до отсека для хранения вещей, этот катер по праву считается лучшим в своей категории. Благодаря встроенным держателям для удочек, есть возможность порыбачить в свое удовольствие; заняться водным спортом, для чего на борту можно установить стойку для буксировки воднолыжника, которая предусмотрена, как опция; а то и просто расслабиться и позагорать, всего лишь преобразовав кокпит. И о детях мы тоже позаботились — высокий надводный борт катера обеспечит им дополнительную безопасность. С опцией comfort pack вы получите еще больше удовольствия от поездки, ведь в кокпите у вас будет роскошный стол, солярий и мягкие сиденья.